Конгресс США на этой неделе в очередной, одиннадцатый раз одобрил (вслед за Сенатом) законопроект, разрешающий строительство гигантского трубопровода Keystone XL, который должeн доставлять нефть из Альберты к перерабатывающим предприятиям в Техасе.

Президент Соединенных Штатов Барак Обама, который уже неоднократно накладывал вето на решение Конгресса.

Пока преодолеть президентский барьер парламентариям не удавалось. Для того, чтобы это произошло, сторонникам проекта нужно абсолютное большинство при голосовании – 2/3 от общего числа голосов.

Обама много раз заявлял, что считает: решение о строительстве нефтепровода должна принимать исполнительная власть, а не депутатская. По его словам, правительство по-прежнему не получило все отчеты о том, каким образом трубопровод может воздействовать на природу и жизнь людей, которые живут в райoнах, через которые планируется проложить трубопровод.

В конце прошлой неделе палата Представителей американского Конгресса проголосовала за то, чтобы начать наконец строительство гигантского нефтепровода Keystone XL, который призван соединить разработки нефти в Альберте с перерабатывающими заводами на юге Соединенных Штатов, в основном – в Техасе.

Голосование в 10-й (с 2011 года) раз закончилось победой сторонников этого строительства.

Однако уже сейчас ясно, что в 10-й раз президент США Барак Обама наложит на это решение парламента вето.

За несколько часов о голосования суд штата Небраска отверг иск, поданный природозащитниками против маршрута нефтепровода.

Именно на необходимость изменить пути прокладки нефтетрассы и ссылался Белый дом, оправдывая свои многократные вето.

Корпорация TransCanada – крупнейший в стране владелец газо и нефтепроводов, подала на заканчивающейся неделе официальную заявку на строительство нового супер-нефтепровода.

Протяженность его достигнет 3 тыс. км, а мощность – миллиона баррелей нефти в день.

Нефтепровод должен протянуться с месторождений на западе Канады к нефтеперерабатывающим заводам и океанским портам на востоке.

Если правительство одобрит строительство новой магистрали, оно будет начато немедленно после этого и окончится к 2018 году.

Этот проект не призван заменить известный Keystone XL, что пока не получил разрешения от американских властей.