Дело было в июле прошлого года. Нассиос самолетом компании Sunwing летел из Монреаля на Кубу. Угрожал экипажу и пассажирам, вел себя столь агрессивно, что командир принял решение вернуться в аэропорт Монреаля.
Люси Гранадос (Lucy Granados) приехала в Канаду из Гватемалы в 2009 году после смерти ее мужа. Она оставалась здесь и после того, как ее прошение о предоставлении убежища было отклонено.
С тех пор она работала в обществе, помогающем другим отвергнутым мигрантам и временным работникам. Но нынче, похоже, ей самой требуется помощь.
«Китай надеется, что Канада, придерживаясь справедливости, встанет на правильную сторону истории и будет работать с Китаем для защиты многосторонней торговой системы», – сказал посол Лу Шай (Lu Shaye) в интервью телепрограмме СВС «Power & Politics».
До сих пор Канада оставалась нейтральной в противостоянии между двумя крупнейшими экономиками мира.
Пассажиры, находившиеся на борту самолета, выполнявшего недавно рейс из Ванкувера в Тайбэй, понятия не имели, что стали частью истории, В кабине пилотов был семейный экипаж: отец и дочь – первый такой в компании Air Canada.
«Было очень здорово летать с моим отцом», – сказала Дженни Олафсон (Jennie Olafson) в интервью CTV News в международном аэропорту Ванкувера.
Дженни мечтала о работе вместе с отцом, когда еще маленькой девочкой сидела в кабине самолета, куда он ее иногда брал.
Тони Бусси (Tony Bussey) из города Форт-Мак-Мюррей, что в Альберте, давно знал: его мамонтовая талия угрожает его же здоровью.
Но только два года назад, во время пожара, охватившего Форт-Мак-Мюррей, он почувствовал, что его 567 фунтов опасны и для других людей. Осознание этого стало серьезной мотивацией к похудению.
«Это оказало на меня огромное влияние, – признает 43-летний Бусси. – В тот момент я сказал себе: все, Тони, хватит. Так не может больше продолжаться. Теперь это сказывается и на других».
Ветры, которые последние годы пускала История над территорией бывшего СССР, многим пошли во вред. Популярный актер театра и кино Владлен Моисеевич Прикольский совсем расхворался и практически не выходил из дома. Он сидел на балконе, тяжело дышал и с грустью смотрел вниз на своего умирающего железного друга. Даже с пятого этажа было видно, как его изумрудная “восьмерка” таяла буквально на глазах. Первым сперли лобовое стекло, но особенно необратимым процесс распада стал казаться после исчезновения крышки капота и переднего бампера.
Пять человек были арестованы после того, как самолету британской авиалинии Thomas Cook Airlines пришлось отклониться от маршрута и совершить вынужденную посадку в Виннипеге.
Airbus A330 направлялся, как сообщил журналистам пресс-секретарь компании, направлялся в субботу утром из Манчестера в Лас-Вегас, когда возникли проблемы с пятью пассажирами. Они вели себя слишком буйно, и никто не мог их утихомирить.
В последние годы компании, предлагающие клиентам складские помещения, переживают настоящий бум. Причин тому несколько – рост населения, но меньшие пространства для жизни и простая привязанность людей к их вещам.
Инвесторы вкладывают большие деньги, предлагая новые, креативные услуги, которые трансформируют отрасль.
«Это очень увлекательно, – сказал в интервью СВС Стивен Крейтон (Stephen Creighton) из компании Dymon Self Storage, расположенной в Оттаве. – Сама индустрия хранения вещей очень, очень надежная».
Вопрос, который хотят обсудить транспортники, такой: должны ли родители использовать автомобильные детские сиденья во время полетов в самолетах, сделает ли это их более безопасными?
Министерству транспорта Канады хотелось бы узнать, что вы об этом думаете. Федеральные регуляторы учтут мнение общественности, решая, следует ли делать детские автокресла обязательными и в самолетах для детей в возрасте до двух лет.
В настоящее время родители с младенцами и малышами в таком возрасте могут либо держать своего ребенка на коленях весь рейс, либо купить для него отдельное место.
Агентство отмечает, что нынешние ремни в коммерческих самолетах не очень хорошо подходят для безопасной фиксации детей с определенным весом и ростом.
Но держать ребенка на коленях тоже не всегда может быть безопасным вариантом.
Бортпроводники компании WestJet заявляют, что им платят меньше установленного уровня минимальной заработной платы. Об этом они рассказали журналистам телекомпании CBC News.
По их словам, компания оплачивает только ту их работу, которую они выполняют, когда самолет находится в воздухе. Хотя большинство авиакомпаний предоставляют некоторую компенсацию за время, затрачиваемое стюардессами в аэропортах до и после полетов.
WestJet этого не делает, что возмущает бортпроводников, поскольку минимальная заработная плата растет по всей стране.
Журналисты СВС News пообщались с двумя стюардессами, каждая из которых имеет более чем 10-летний опыт работы с WestJet. Разговор состоялся на условиях анонимности, поскольку бортпроводницы опасались возмездия за свои публичные выступления.