Вопрос, который хотят обсудить транспортники, такой: должны ли родители использовать автомобильные детские сиденья во время полетов в самолетах, сделает ли это их более безопасными?

Министерству транспорта Канады хотелось бы узнать, что вы об этом думаете. Федеральные регуляторы учтут мнение общественности, решая, следует ли делать детские автокресла обязательными и в самолетах для детей в возрасте до двух лет.

В настоящее время родители с младенцами и малышами в таком возрасте могут либо держать своего ребенка на коленях весь рейс, либо купить для него отдельное место.

Агентство отмечает, что нынешние ремни в коммерческих самолетах не очень хорошо подходят для безопасной фиксации детей с определенным весом и ростом.

Но держать ребенка на коленях тоже не всегда может быть безопасным вариантом.

Бортпроводники компании WestJet заявляют, что им платят меньше установленного уровня минимальной заработной платы. Об этом они рассказали журналистам телекомпании CBC News. 

По их словам, компания оплачивает только ту их работу, которую они выполняют, когда самолет находится в воздухе. Хотя большинство авиакомпаний предоставляют некоторую компенсацию за время, затрачиваемое стюардессами в аэропортах до и после полетов.

WestJet этого не делает, что возмущает бортпроводников, поскольку минимальная заработная плата растет по всей стране.

Журналисты СВС News пообщались с двумя стюардессами, каждая из которых имеет более чем 10-летний опыт работы с WestJet. Разговор состоялся на условиях анонимности, поскольку бортпроводницы опасались возмездия за свои публичные выступления.

В понедельник, 12 марта, при заходе на посадку в Катманду разбился самолет Bombardier Dash 8, построенный в Канаде. Самолет совершал рейс из столицы Бангладеш Дакки. На борту находилось 67 пассажиров и 4 члена экипажа. Канадцев среди них не было.  

По предварительным данным, погибли 50 человек. Компания Bombardier выразила соболезнования семьям погибших и пожелала скорейшего выздоровления пострадавшим.

Специалисты компании отправятся на место крушения, чтобы помочь в установлении причины случившегося. Но уже сейчас местные СМИ, ссылаясь на администрацию аэропорта, сообщают, что мог произойти технический сбой.

Разбившемуся воздушному судну было не менее 17 лет.  Свой первый полет самолет совершил в мае 2001 года. За время эксплуатации он семь раз менял регистрацию. В последние годы принадлежал частной  компании US-Bangla.

Если вы увидите роскошный бизнес-самолет Bombardier Global 6000 с номерным знаком на хвосте ZS-OAK, канадские власти хотели бы поговорить с вами, пишет газета The Washington Post. Самолет принадлежал печально известной своей коррумпированностью семье Гупты в Южной Африке, связанной с президентом…

Коммерческие лайнеры сбрасывают сотни тонн авиационного топлива в воздушное пространство Канады, если им приходится совершать вынужденные посадки из-за механических проблем, медицинских и других чрезвычайных ситуаций, возникающих на борту, и даже из-за буйных пассажиров.

По словам представительницы транспортного агентства Канады Мари Аник (Marie Anyk), эти сбросы не являются опасными для окружающей среды, они не имеют негативных экологических последствий.

«Сбрасываемое с большой высоты топливо испаряется и не представляет опасности для окружающей среды», – заявила она.

В США, тем не менее, были случаи, когда капли авиационного топлива попадали на людей и на сельскохозяйственные культуры.

В качестве меры предосторожности транспортное агентство Канады призывает авиакомпании «сбрасывать топливо над незаселенными районами и участками, свободными от интенсивного движения», утверждает Мари Аник.