Согласно новому отчету, жители Торонто, которые каждый день ездят на работу, скорее всего, потратят около года и семи месяцев своей жизни на общественный транспорт.
Moovit, приложение для общественного транспорта, пришло к такому выводу, объединив данные о миллионах поездок, совершенных через их платформу из 50 городов по всему миру.
Чтобы проиллюстрировать средний опыт пассажиров, они использовали такие показатели, как время в пути и время ожидания, количество пересадок, факторы улучшения общественного транспорта и предпочтения в оплате.
Согласно Глобальному отчету об общественном транспорте за 2024 год, среднее время в пути в Торонто (в одну сторону) составляет около 55 минут, что почти на пять минут отстает от Ванкувера, самого «долгого» места на континенте.
В отчете говорится, что Майами занимает третье место по продолжительности поездок на работу в Северной Америке — 52 минуты.
Moovit подсчитал, сколько времени пассажиры потратят на общественный транспорт за свою жизнь, удвоив среднюю продолжительность поездки в одну сторону, а затем умножив на 250 будних дней в году и с учётом не менее 30 лет, в течение которых человек будет работать.
Согласно этим расчётам, пассажиры Торонто проведут в среднем один год и семь месяцев на общественном транспорте, отмечается в отчете.
Хотя это меркнет по сравнению с тем, с чем сталкиваются пассажиры общественного транспорта в Мехико. Там пассажиры тратят 67 минут на поездку в одну сторону, что равняется одному году и 10 месяцам, проведенным на транспорте за всю жизнь.
Тем не менее, 60 процентов пассажиров общественного транспорта Торонто, чтобы добраться до места назначения, совершают «короткую» поездку на работу продолжительностью до 30 минут, включая время, необходимое для ходьбы, ожидания и просиживания в общественном транспорте. А 30 процентов жителей Торонто тратят на дорогу от одного до двух часов.
Для 10 процентов транзитных пассажиров Торонто дорога занимает от двух часов и более.
Пассажиры общественного транспорта в Торонто, Бостоне, Чикаго и Нью-Йорке ждут одинаковое в среднем время прибытия автобуса или метро — 14 минут. Это на 11 минут меньше, чем самое продолжительное среднее время ожидания в 25 минут в Монтеррее в Мексике.
Что касается количества линий или видов транспорта, которыми пользуются пассажиры пригородных поездов Торонто, около 22 процентов используют только одну, чтобы добраться туда, куда им нужно – это самый низкий показатель в Северной Америке.
Тем не менее, данные показывают, что большинство пассажиров общественного транспорта Торонто, 49 процентов, пользуются двумя линиями, а еще 22 процента используют три или более линий для своих поездок.
В докладе показано, что для того, чтобы больше жителей Торонто рассмотрели возможность использования общественного транспорта, 27 процентов хотели бы видеть более низкую стоимость проезда, а 25 процентов хотели бы более частых рейсов.
«Дорожный кризис»
Длительные поездки на работу также влияют на водителей в районе Торонто, и недавно опубликованное исследование Канадского центра экономического анализа показало, что в районе Большого Торонто и Гамильтона наблюдается «транспортный кризис» из-за усугубления заторов на дорогах.
«Поскольку в этом регионе проживает более половины населения Онтарио, GTHA испытывает заторы, которые значительно увеличивают время в пути и снижают экономическую производительность», – говорится в отчете.
Исследование показало, что с 2001 года на дорогах GTHA увеличилось количество транспортных средств на 37 процентов по сравнению с 17 процентами за пределами региона.
Исследование также показало, что пассажиры сталкиваются с «сильными пробками» три или более раз в неделю.
Ожидается, что в течение следующих двух десятилетий по всей провинции количество пассажиров пригородных поездов вырастет на 1,9 миллиона, в том числе 1,1 миллиона в GTHA.
Фото: Pexels
