Себастьян Жендрон (Sebastian Gendron) – соучредитель и генеральный менеджер торонтского стартапа TransPod Inc., компании, разрабатывающей “гипер-петлю” – суперскоростной поезд, оценивает сообщения о том, что Элон Маск договорился с властями штата Нью-Йoрк о строительстве первой очереди этого транспорта будущего.
“Только что получил устное подтверждение правительством предложения Boring Company о постройке подземной трассы Нью-Йoрк – Филадельфия – Балтимор – Вашингтон. От Нью-Йoрка до округа Колумбия за 29 минут”, – пишет сам Маск в своем “твите”.
Как говорит Жендрон, идея гипер-петли возникла в 90-х, но до последнего времени, пока о ней не заговорил инициатор, создатель и владелец компаний Tesla, Space-X и Boring Company, ее воспринимали скорее как мечту, а не реальный план.
В трубе, где обеспечен вакуум, движется поезд на “магнитной подушке”, практически не стречающий сопротивления воздуха. Теоретически, скорость состава может превышать 1000 км/ч.
В начале 2000-х идею прокладки путей между Берном и Цюрихом предлагал Марсель Жюфер из Швейцарского Федерального Технологического института, но финансовый кризис помешал ее воплощению.
Как уверяет канадский инженер, TransPod и другие компании уже ведут диалог с представителями правительства на разных уровнях власти, начав процесс подготовки необходимых правил и норм для строительства транспортных линий. По словам Жендрона, до 2020 года, впрочем, не следует ожидать появления даже прототипов.
Однако, если все будет идти по составленному изобретателями плану, дорога может быть введена в действие где-то в период с 2025 по 2030. Пока же гипер-петля – предмет опытов и научных работ для студентов канадских вузов.
В королевском университете Онтарио – Queen’s University команда под названием Queen’s Hyperloop Design Team создает действующую уменьшенную модель тоннеля с суперпоездом.
Если мечтам конструкторов суждено сбыться, то 4400 км – расстояние между Ванкувером и Торонто – можно будет преодолеть менее, чем за три часа. Причем цена на билет, как предполагают создатели “трубы”, не будет превышать той, что стоит проезд на обычном поезде от Гамильтона до центрального вокзала Торонто Union Station.
