В воскресенье утром на площади Мэла Ластмана в северном райoне Торонто Норс-Йoрке состоялась демонстрация протеста против возможного сужения проезжей части на протяженном участке улицы Yonge Street.
Как выяснили местные активисты, жители райoна Уиллоудейл, депутат муниципалитета Джон Фильон вынашивает планы расширения тротуара и обустройства здесь велосипедной дорожки – за счет автомобилистов.
Проект этот носит название Re-Imagining Yonge Street, и он предусматривает увеличить площадь тротуаров по обе стороны улицы, для чего придется убрать по одной полосе на проезжей части и запретить здесь стоянку.
Рассматривается также вариант с обустройством длинной “клумбы” с растениями посреди улицы. В любом случае, напряженное движение станет еще более напряженным, а автомобили, которые будут перенаправлены в объезд по параллельным улицам, заполонят и их. Тем временем постоянно увеличивающееся число жителей райoна (здесь строится огромное количество квартир), безусловно, не снимет, а еще более усугубит проблему.
На митинге, помимо других, выступил и известный в Торонто политик Норм Гарднер – бывший депутат городского собрания от Норс-Йoрка, в период с 1998 по 2003 бывший председателем Совета по делам полиции Торонто. В настоящее время он возглавляет управляющий совет Института Маккензи.
Среди выступающих были даже велосипедисты, которые выступили, как ни странно, против сужения Yonge Street. Они указали, что велосипедные дорожки следует устраивать в стороне, и не за счет автомобилей, поскольку идущие в непосредственной близости от едущих машин все равно будут находиться в “зоне риска”.
Другой причиной возмущение собравшихся был скрытный характер обсуждения планов реконструкции названного участка. До недавнего времени о проекте вообще не было известно, и фактически случайно, благодаря социальным интернет-сетям, он стал достоянием общественности.
Остается только добавить, что лишь на “научное изучение” влияния проекта на жизнь райoна выделено $4 000 000.
Активисты открыли собственную страничку под хештегом #SaveYongeStreet на сайте Фейсбук, а также специальный сайт, на котором знакомят всех желающих с тем, что происходит в райoне: https://www.willowdalepeople.ca/
I noticed that during last 17 years number of pedestrians using this part of Yonge street is going down. This is result of replacing old two-three store building by modern high rising buildings. Small buildings were attractive to many people as had different shops on the ground floor. In current situation, most of those small business are closed already and would not be replaced by other. So, who needs so wide side walks if nobody will use them. May be Toronto planners should check the options of dedicating to bikeline parts of sidewalks instead of roads???