Infrastructure and Communities Minister Amarjeet Sohi listens to a question during an event in Ottawa, Tuesday April 5, 2016. THE CANADIAN PRESS/Adrian Wyld
Через полгода после того, как либералы, пообещав инвестировать миллиарды долларов в инфраструктуру страны, пришли к власти, правительство Трюдо опубликовало план, в котором объясняется, каким образом оно будет осуществлять эти инвестиции.
Деньги на различные проекты (они ретроактивно будут получены организациями, доказавшими свое право на фонды с 1 апреля) отпускаются на улучшение работы транспорта, на реконструкцию очистительных сооружений и предприятий по очистке воды. “Работа начинается прямо сейчас”, – говорит министр инфраструктуры Канады Амаржит Сохи (на фото).
План инвестиций покрывает период продолжительностью в 10 лет. Первая фаза проекта рассчитана на три ближайших года – до 2019, как раз до ближайших выборов в федеральный парламент.
В первые два года провинции и территории получат в свое распоряжение в общей сложности 6.6 млрд. долларов, и эта сумма не включает вложений в развитие транспортной и другой инфраструктуры в индейских поселениях и резервациях, а также субсидий, направленных на развитие канадских вузов.
Общая же сумма инвестицийв течение 10 лет составит $120 миллиардов.
Кроме того, канадское правительство расширяет рамки проекта по развитию транспорта и проводит реструктуризацию фонда под нaзванием New Building Canada Fund. С помощью этого фонда будут осуществляться более “скромные” проекты по строительству новых дорог в отдаленных райoнах и “маленьких провинциях”, например – на острове принца Эдуарда, что раньше было невозможно просто из-за недостаточного “размера” и объемов строительства.
Федеральное правительство обещает также выделить деньги из этого же фонда на развитие паромных переправ в Британской Колумбии.
Помимо прочего, отложены у правительства деньги и на смягчение последствий всяческих возможных несчастий и катаклизмов, как, например, наводнения в Альберте и манитобе. Либералы обещают покрыть половину стоимости борьбы с этими бедствиями.
Теперь, судя по всему, общинам будет легче получить субсидии, поскольку в правилах подачи заявок больше нет пункта об обязательном привлечении средств частного сектора. Тем не менее, финансирование со стороны бизнесменов, фирм и корпораций только приветствуется.
Как пример такого смешанного финансирования, министр Сохи привел строительство нового моста имени Шамплейна в Монреале и моста имени Горди Хоу на границе между Канадой и США, между Виндзором и Детройтом.
Об этом сообщается на сайте HuffingtonPost.ca.
