Если правительство Онтарио действительно желает выполнить свои обещания и добиться, чтобы к 2020 году на дорогах провинции порядка 5% всех автомобилей составляли “экологически чистые”, на электромоторах, то ему следует преодолеть экономические и моральные барьеры на пути к этой цели.
Брайaн Миллар, представитель организации Plug’nDrive, объединяющей энтузиастов “электро-движения”, указывает на то, что главным препятствием на пути к задуманной цели является практически полное отсутствие инфраструктуры “заправок” – зарядных станций, где можно было бы пополнить запас электричества в аккумуляторах.
Ранее на этой неделе премьер Онтарио Катлин Уинн обнародовала планы своего кабинета отпустить $8.3 миллиарда на борьбу с изменениями климата. В числе мер – и увеличение числа электромобилей.
Правительство либералов продолжает выплачивать тем, кто решился купить электромобиль, до $14 тысяч в качетве компенсации, включая $1000 на то, чтобы установить дома зарядное устройство.
В течение четырех лет, начиная с 2017 года, за электричество, потраченное на эти цели, гражданам платить не надо.
Провинциальные власти собираются установить для строителей новые правила, по которым гаражи во всех новых домах будут оборудованы 50-амперной мощности устройством с напряжением в 240 вольт – специально для зарядки аккумуляторов.
С 2018 года все офисные и промышленные здания также должны иметь на стоянках подобные “электро-заправки”.
Миллар говорит также, что правительству будет довольно сложно убедить простых налогоплательщиков в том, что они должны за свой счет поддерживать тех, кто покупает электромобили. Пока – это граждане, чьи доходы превышают заработки среднего класса.
Из приблизительно 284 тыс. автомобилей, которые ездят сегодня по дорогам Онтарио, примерно 2800 – “гибридные”, а еще 3700 – полностью на электрическом ходу.
В течение четырех лет общее число электромобилей должно составить порядка 14 тысяч.
По мнению многих специалистов в области автомобилестроения, в ближайшем будущем, электромобили не будут играть существенную роль в решении транспортных проблем.
Другие указывают на то, что в Норвегии уже сегодня порядка 35% всех машин – электрические или гибриды.
Проблемы обеспечения всех таких машин электроэнергией перед провинцией Онтарио не стоит. Если бы уже сегодня доля таких машин составляла пять процентов, потребление электричества выросло бы всего на 0.9%.
Даже если бы вообще все автомобили были электрическими, нагрузка на сеть выросла бы всего на 17%.
В прошлом году правительство объявило о том, что отпускает $20 миллионов на строительство новых зарядных станций. На сегодня в Онтарио действуют всего пять. К марту 2017 их будет более 200.
