Как выясняется, возможность провала, образовавшегося в среду, 8 июня в самом центре Оттавы, в каком-нибудь квартале от парламентского комплекса, можно было предугадать.
Еще пять лет назад инженеры, специалисты по прокладке подземных коммуникаций, предоставили гео-технический отчет, в котором указывали на “почвенные пустоты” под улицей Rideau Street.
Отчет этот был подготовлен в качестве геоподосновы к проекту по прокладке тоннеля “легкого метро” в центре канадской столицы.
Эксперты из компании Golder Associates to Capital Transit Partners обнаружили, что обширный участок (шириной примерно в 120 метров) сравнительно неглубоко под землей заполнен легкой глиной и камнями.
Породы эти были найдены слишком “неустойчивыми” для того, чтобы можно было проложить здесь тоннель, не предприняв заранее мер по стабилизации этих грунтов.
Дыра в земле образовалась, когда рабочие с “крайней осторожностью” (как говорилось на пресс-конференции городских властей в связи с аварией) трудились на прохождении оставшегося пути длиной в 50 метров между будущими станциями Rideau и Colonel By Drive.
По словам Стива Криппса, директора проекта, при проходке рабочие тщательно укрепляли почву по мере бурения.
Криппс утверждает, что представители городских властей и ведущего работу консорциума Rideau Transit Group (RTG) регулярно проводили консультации с экспертами.
“Безусловно, город и RTG были настороже по поводу кондиций почвы в этом райoне, и они предпринимали должные меры предосторожноети”, – уверяет директор проекта, добавляя, что все здания в этой зоне оборудованы сейсмическими детекторами.
Он отказался провести прямую связь между подземными работами и образованием гигантской воронки.
В 2014 году из-за подобных проблем были приостановлены работы по прокладке путей “легкого метро” на улице Waller Street. Дыру тогда “запаяли”, влив в нее порядка 700 куб. метров бетона.
Воронка в центре Оттавы сегодня – намного больше и глубже.
