Совет по делам безопасности на транспорте (Transportation Safety Board) проводит расследование по поводу весьма неприятного инцидента – “сбежавшего” из депо железнодорожного состава.
Происшествие случилось 17 июня. Работники крупного железнодорожного депо McMillan Yard в Воне, в окрестностях Торонто использовали для перемещения составов дистанционный пульт управления, известный под названием belt pack.
С его помощью комплектуются крупные товарные составы. В это время поезд, состоявший из 70 груженых и двух порожних вагонов, начал никем не контролируемое движение.
В письменном заявлении, опубликованном во вторник днем, администрация CN Rail признает факт выхода из-под контроля состава, который успел, пока кто-то опомнился и обнаружил этот факт, откатиться на пять километров.
Помимо прочего, в составе находились цистерны со смесью этанола и бензина.
Товарняк самоходом дошел до одной из самых загруженных железнодорожных веток (York Subdivision), и лишь там его удалось перехватить и вернуть восвояси.
Локомотив, как говорит представитель CN Rail Марк Холлман, отановился на горке неподалеку от пересечения улиц Bathurst Street и Steeles Avenue, когда в поезде включилась система аварийного торможения.
Максимальная скорость состава достигала 29 км/ч.
Холлман сообщает, что скорость “не превышала допустимой на этом участке”, и что центр контроля движения, куда поступила информация о происшествии, сделал все для того, чтобы неуправляемый состав не столкнулся с другими.
Поезда, как выяснили журналисты вещательной корпорации СВС, сбегают чаще, чем это становится известно широкой публике.
Так, ранее в этом году груженый асфальтом вагон прокатился по рельсам через оживленные улицы в столице Саскачевана Реджайне.
В 2014 компания CP Rail проводила внутреннее расследование после того, как на улицах Эдмонтона произошли два подобных инцидента.
Использование дистанционной системы управления – все более частый метод компоновки составов. В последнее время специалисты по проблемам безопасности на транспорте уделяют методу belt packs все больше внимания, чтобы потеря людьми контроля над опасными грузами не стала тенденцией.
