Компания Air Transat с пренебрежением отнеслась к своим пассажирам. Таково мнение канадского транспортного агентства. Министерство определило размер штрафа за такое обращение с клиентами авиакомпании. Базирующаяся в Монреле компания заплатит $295 000.
По принятым в авиаперевозках правилам, пассажиры имеют право покинуть салон самолета, если он находится на взлетно-посадочной полосе более 90 минут. Делается это, естественно, только с разрешения капитана воздушного судна. Положение это закреплено в контракте, который каждый из нас заключает с авиакомпанией, покупая билет, и носит название “соглашение о тарифах” (tariff agreement).
Агентство установило, что экипаж лайнера, вылетавшего рейсом номер 507 из Рима и простоявшего на ВВП четыре часа и 47 минут в аэропорту Оттавы, пренебрег этими правилами.
Таким же образом поступили и в самолете рейса 157 – из Брюсселя в Монреаль. Он находился на асфальтовой дорожке там же, в Оттаве еще дольше – пять часов и 51 минуту.
Оба самолета совершили вынужденную промежуточную посадку в канадской столице из-за плохой погоды. Случилось это 31 июля в этом году.
Вещательная корпорация СВС сняла репортаж о случившемся.
“Нет никаких указаний на то, что командиры воздушных судов предпринимали усилия для того, чтобы предложить пассажирам выйти из самолета”, – говорится в решении правительственного агентства.
Правительственное агентство отмело доводы Air Transat, что инцидент был вызван “хаотическими, исключительными и необычными” обстоятельствами, послужившими причиной такого опоздания рейсов, что освобождало бы компанию от контрактных обязательств.
Наоборот, данные факторы не снимают ответственности с авиалинии, не обеспечившей своих клиентов достаточным объемом пищи и воды. Air Transat обязана покрыть все расходы пассажиров на их нужды, связанные с произошедшим.
Кроме того, компания обязана провести со своими служащими надлежащую работу с тем, чтобы они знали о своих обязанностях, связанных с указанными правилами.
По крайней мере один пассажир, выведенный из себя предолгим ожиданием, позвонил по телефону “спасения” 9-1-1. Некоторых начало тошнить, другим стало тяжело дышать. В самолетах было недостаточно еды, питья и туалетной бумаги. Фото и видео происходящего в салонах быстро распространялись в интернет-медиа-пространстве.
Главный распорядитель на одном из рейсов стал опасаться, что на борту вспыхнет пассажирский бунт, и он вызвал полицию.
Как сообщил президент Air Transat Франсуа Лемей, его компания выплатит по $500 долларов на каждого из пассажиров двух самолетов.
Всего в тот день в Оттаву были перенаправлены 20 пассажирских самолетов. И это – плюс к собственным 88 рейсам, которые принимала и отправляла в этот день канадская столица.
Среди приземлившихся здесь лайнеров был и аэробус А380 из Эмиратов, обслуживание которого (включая диспетческое управление и работу на рулежке) само по себе задержало несколько других рейсов и еще более затруднило работу аэропорта.
Самолеты пришлось парковать по всей территории аэропорта (за исключением, разумеется, рулежных дорожек и взлетно-посадочных полос). Один из рейсов Air Transat (номер 157) был готов к взлету, но к этому времени запас топлива у него истощился, и выключилась вентиляция. Через 10 минут электросистема была восстановлена, но понадобилось еще некоторое время для того, чтобы вновь запустить двигатели самолета.
Но даже в этих условиях командиры корабля обязаны были позаботиться о своих пассажирах в соответствии с уже указанным выше “тарифным контрактом”.
