Возможно, вскоре на канадском рынке появятся долгое время отсутствовавшие здесь французские автомобили марок Peugeot и Citroen.
Такая возможность становится реальностью после заключенной сегодня исторической сделки перекраивания рынков автомобилестроения в Европе.
После многолетнего присутствия в Старом Свете крупнейшая когда-то корпорация по выпуску четырехколесных моторных тележек General Motors продала свои европейские отделения Opel в Германии и других странах и Vauxhall в Великобритании, которыми владела с 20-х годов прошлого века, французскому производственному холдингу PSA Group.
Эта группа является владельцем марок Peugeot и Citroen.
Таким образом PSA становится вторым автопроизводителем в Европе после группы Volkswagen.
Немецкие и британские заводы было решено продать по нескольким причинам. Во-первых, в последний раз, когда европейские отделения приносили прибыль GM – это было в 1999 году.
Однако решающим фактором стал выход Великобритании из Евросоюза, поскольку он принесет с собой, как считается, новые таможенные тарифы для машин и комплектующих деталей.
Кроме того, американская компания пока не может выдержать условий, поставленных Евросоюзом перед автомобилестроителями с целью “озеленить” машины, сделать их более экологически чистыми.
Риск дальнейших затрат, как указал президент General Motors Дэн Амманн, не стоит свеч.
К французской PSA переходят, таким образом, 12 заводов, на которых сегодня заняты порядка 40 тыс. человек. Никаких сокращений пока не запланировано.
GM сохраняет за собой производственный центр в итальянском Турине. Обе корпорации будут разрабатывать совместный проект по выпуску машин на электрическом ходу. General Motors сохранит возможность продавать в Европе машины марок Chevrolet и Cadillac, а PSA – в Америке, если захочет, сможет продавать свои Peugeot и Citroen.
Стародавние марки Opel и Vauxhall решено сохранить, но теперь под ними будут выпускаться автомобили по французским проектам.
Всего три года назад PSA еле-еле, с правительственной помощью избежали банкротства, а сегодня они успешно продают свои машины и наращивают мускулы для увеличения своего влияния на европейском рынке, который считается вторым в мире по объемам продаж.
Сегодняшняя сделка оценивается в 2.2 миллиарда евро ($2.33 миллиарда).
