Компания Metrolinx, контролирующая работу транспорта в Онтарио (за исключением Торонто), решила отказаться от сервиса компании Bombardier, которая на протяжении нескольких десятилетий обслуживала поезда сети пригородного сообщения GO.
Как известно, из-за постоянных опозданий с поставками вагонов для будущих линий скоростного трамвая между Metrolinx, которая хотела разорвать контракт и Bombardier возник конфликт. Суд принял сторону Bombardier, поскольку маршруты, на которых появятся новенькие вагоны, пока не открыты.
В Metrolinx решили не оспаривать это решение, но исключат базирующуюся в Монреале компанию из числа тех, что будут претендовать на новый контракт на обслуживание поездов GO и составов линии UP Express, курсирующих между центром Торонто и международным аэропортом Пирсон в Миссиссаге.
“Мы действительно нуждаемся в операторе, имеющем международный опыт”, – сказала представитель Metrolinx Энн-Мари Эйкинс, которая указала на то, что претенденты должны будут сперва тщательно рассмотреть все детали контракта.
Первоначальное число поездов, обслуживающих линии GO Trains не превышало полутора тысяч, а сейчас их ходит на пригородных маршрутах уже 6 000.
Существующий контракт с Bombardier истекает в 2023 году.
Впрочем, Эйкинс отрицает, что решение исключить из претендентов Bombardier не касается конфликта. “Это совершенно не так”, – утверждает она, поясняя, что вагоностроительное производство является самостоятельным отделением канадской фирмы, а обслуживание поездов – это отдельный сервис с совершенно другим менеджментом.
“У нас были прекрасные отношение в течение 40 лет”, – напоминает представительница Metrolinx.
Кстати, если Bombardier действительно опоздает с поставками вагонов для скоростного трамвая на трассе Eglinton Crosstown, вместо канадских здесь будут бегать вагоны производства французских заводов Alstom, с которым уже заключено предварительное соглашение на 61 трамвай. Общая сумма поставки составит $528 миллионов.
В руководстве Bombardier пока никак не комментировали сообщение об отказе им “от места”.
