КУДА ПОЙТИ, КУДА ПОДАТЬСЯ
ПОВЕСТЬ О ДВУХ ГОРОДАХ
и другие интересные события в выходные с 4 по 6 октября
В замечательном бродвейском мюзикле «Annie Get Your Gun» есть очень популярный дуэт, который гласит: «Anything you can do I can do better, I can do anything better than you. No, you can’t – Yes, I can. – No, you can’t. – Yes, I can. – No, you can’t. – Yes, I can, yes, I can». В моем вольном переводе это звучит так: «Все, что умеешь ты, я могу лучше. Я это сделаю лучше, чем ты. – А вот и нет! – А вот и да! – А вот и нет! – А вот и да! – А вот и нет! – А вот и да, да и да!» Второй куплет той же песенки начинается словами: «Каким бы ты ни был, а я стану лучше…» – ну, и далее по схеме. Короче, все равно, мол, я тебя переплюну, что бы ты ни делал и чего бы ни достиг. И эта песенка как нельзя более подходит к теме моего сегодняшнего рассказа.
Картье Квебекию открыл… И случилось это 2 октября 1535 года, то есть без малого полтыщи лет назад. А через семьдесят лет в те же места наведался другой французский первооткрыватель – Сэмюэль де Шамплен, основавший в 1611 году факторию на месте, которое было первоначально названо La Place Royale, то есть Королевское место. А гору, которая это место венчала, назвали, соответственно, Королевской горой – то есть Mont Royal. Да и полуостровов, вклинившийся между двумя реками, который профессиональным путешественникам почему-то привиделся островом, обозвали Островом Королевской горы. Следует отметить, что в те далекие времена, места, по которым сегодня ступает наша нога, была прочно населена Гуронами, а первая фактория, названная почему-то Ржавой крепостью, появилась здесь через полтора столетия после Королевского места – на территории, нынче занятой Канадской национальной выставкой. Да и та была основана французами – скупщиками мехов и ими же покинута девять лет спустя. И только в конце 18-го века британцы купили у местных аборигенов тысячу квадратных километров земли, в результате чего на берегу озера Онтарио появился мало-мальски сносный населенный пункт.
Этим древнее первенство Монреаля не ограничилось – он всю вторую половину 19-го века оставался столицей Канады. Торонто же повезло играть эту роль дважды, но на очень короткое время: между 1849 и 1852 годом и между 1856 и 1858-м. 20-й век был также благосклонен к нашему «канадскому Парижу», как называют Монреаль некоторые не бывавшие далее Северной Америки канадцы и американцы. Так, в 1951 году его население превысило миллион человек, в 60-е были построены новые мосты, автотрассы и метро, а также самые высокие небоскребы в Канаде. Большую часть 20-го столетия Монреаль оставался экономическим и культурным центром Канады, в то время как Торонто (хотя в том же 1951 году его народонаселение пересекло миллионную черту, а к 1971 году эта цифра удвоилась) оставался широко известен как «большая деревня» или, в буквальном переводе с английского, «город с одной лошадью». И не было у нашего благонравного города больших амбиций, и жил он себе умеренно и богобоязненно – до 70-х годов. Именно тогда в Монреале начались серьезные беспорядки, активизировался квебекский национализм, и англоязычное население города и его окрестностей широким потоком хлынуло на запад по 401-му шоссе. Влияние умов и талантов на атмосферу спокойного и умеренного города привело к его быстрому расцвету как в области экономики, так и культуры – а также к тому, что старожилы видели как падение нравов.
Вот тогда и начало проявляться чувство соперничества между двумя мегаполисами. Монреаль ощутил свою ущербность из-за потери статуса и денег такому пресному сопернику, в то время как Торонто обрел некоторую манию величия, которая, как известно психологам, является не чем иным, как оборотной стороной комплекса неполноценности. Поэтому оба города живут теперь как раз по мотивам вышеприведенного дуэта. Стоит одному из них ввести у себя что-то значительное, как второй тут же следует его примеру. Но нужно отдать должное Торонто: хо
тя он часто «обезьянничает», результат у него не менее часто превосходит монреальский.
Статистика, конечно, знает все – но читать ее скучно. Однако в печати периодически попадаются забавные и не очень результаты сравнения двух городов – и выводы бывают прямо противоположными, в зависимости от пристрастий авторов. Однако и совпадают мнения часто. Взять, например, немаловажный вопрос выпивки и всего, что с нею связано. Вот, говорит, один дядечка, в Монреале вы можете купить пиво где угодно: от местного супермаркета до ближайшей бензозаправки, в какой бизнес ни плюнь – обнаружишь наличие лицензии на легкое спиртное. Да и то, что называется «последний звонок», то есть крайнее время продажи спиртного в барах и ресторанах, в Монреале объявлено на час позже – а значит, у вас есть больше времени потратить деньги на выпивку, снять девочку или подвергнуться нападению в темной аллейке. Кроме того, бары и рестораны расположены почти на голове друг у друга, а не разбросаны на километры, что затрудняет прогулки по ним для людей, которые в каждом заведении успевают прибавить жидкости в организме. Да и, в отличие от алчных торонтских властей, монреальские позволяют бесплатную вечернюю парковку вдоль центральных улиц, особенно в районах наиболее популярных «гулящих» улиц, в то время как ночная жизнь в сердце Торонто затруднена сбившимися в стаи небоскребами, платой за вход, которую взимают с посетителей многие заведения, и злых полицейских на велосипедах, который только и ждут, чтобы зацапать подвыпивших автомобилистов.
Что касается еды, то Монреаль опять-таки впереди. У Монреаля – неоспоримое право на собственный стиль бубликов, копченого мяса и путина с маленькой буквы (мы уже писали об этом блюде, состоящем в основном из жареной картошки и расплавленного сыра), и эти блюда можно приобрести на любой улице в любом месте города. В Торонто же нет никаких блюд «имени мене». Это, пишет тот же обозреватель, слияние разных этнических кухонь, прямо тебе ООН кулинарии. Причем, каждая кухня сосредоточена в своем районе.
Что касается передвижения по городу, то и здесь впереди Монреаль, особенно для «безлошадных». Компактный Монреаль способствует тому, что многие его жители и туристы прекрасно перемещаются с помощью городского транспорта или на своих двоих. Многокилометровые концы в Торонто заставляют вас часами трястись в метро или автобусе, зажатым со всех сторон разноцветным народом. Правда, все сходятся в утверждении, что наземный общественный транспорт в Торонто гораздо лучше, чем в Монреале.
Теперь про автомобиль. В Торонто можно поворачивать направо на красный, чего никогда не разрешат монреальские власти, зная темперамент своих водителей. С другой стороны, в Монреале светофоры переключаются с красного прямо на зеленый, в то время как в нашем благоразумном городе зазевавшимся пешеходам дают пару секунд времени, чтобы успеть ступить на противоположный тротуар. Более легкому автодвижению у нас способствует шахматная планировка города и широкие улицы, в то время как большинство улиц в центре Монреаля односторонние, и автомобилисту несведущему приходится немало покрутиться, прежде чем он выберется на волю. Да и дороги у нас гораздо менее ухабистые, чем монреальские. Но все эти преимущества сводятся на нет опять-таки многокилометровыми расстояниями. Помню, приехав в Торонто из Монреаля погостить, мы были приглашены к знакомым на ужин. Усвоив к тому времени монреальские привычки и забыв торонтские, мы выделили на дорогу от родного перекрестка Steeles и Bathrust до Christie и Bloor привычные 40 минут. К своему великому удивлению, добрались мы до места, когда второе блюдо уже давно остыло. И это машиной, и это еще в те далекие времена, когда численность населения на колесах была раза в четыре меньше, чем сегодня!
По чистоте улиц Торонто также впереди – жители нашего друга-соперника свободно плюют и бросают окурки на тротуары летом, а городские законы не обязывают владельцев домов и бизнесов чистить тротуары от снега зимой. Так что здесь мы явно впереди.
А вот тетенька, переехавшая из Монреаля в Торонто, считает, что, хотя народ у нас более дружелюбный (мне, однако, кажется, что привычка здороваться с незнакомыми во время утренней пробежки или выгу
