КУДА ПОЙТИ, КУДА ПОДАТЬСЯ
и другие интересные события в выходные с 18 по 20 октября
На стендах поздравительных открыток среди обычных, с забавными или пошло торжественными поздравлениями и пожеланиями мы обязательно находим парочку, гласящих «Happy Belated Birthday» – то есть, простите, что поздравляю с опозданием, но я вас помню, мол, и люблю. Ну, вот считайте эту статью такой вот запоздалой поздравительной открыткой, поскольку с поздравлениями я опоздала почти на три недели: 1 октября 1976 года состоялось торжественное открытие сооружения, которое сразу же стало эмблемой нашего города.
Так же, как здание Сиднейского оперного театра на открытках из Австралии, Бруклинский мост на изображениях Нью-Йорка или Кремль на символических изображениях Москвы, башня CN Tower украшает множество видов нашего прекрасного города. Сама по себе наша «игла» превзошла свое первоначальное назначение: Задуманная для практического использования в качестве сооружения связи (первоначально радио и ТВ, а теперь еще и сотовой), благодаря встроенным смотровым площадкам, стеклянному полу и другим фенькам для любителей острых ощущений, она стала одной из главных туристических достопримечательностей Торонто, посещаемой толпами, которые насчитывают полутора миллиона человек в год.
Немножко истории. Земля, где расположен шестиугольный фундамент нашей недавней именинницы, когда-то находилась под водой. Все здания, расположенные южнее Front Street, являются по сути замками на песке. Да, все они были сооружены на строительных отходах, которые сбрасывались в прибрежную зону озера Онтарио в течение последних ста лет, таким образом сдвигая линия берега к югу. Вот эту самую новообразованную сушу использовала компания Канадской национальной железной дороги для строительства многочисленных депо, веток и прочих элементов железнодорожной деятельности вокруг Центрального вокзала на улице Фронт. Да и вообще новая восставшая из воды территория была пристанищем индустриальных строений с закопченными бетонными стенами да наземных автостоянок с потрескавшимся асфальтом, а то и грунтовым покрытием. Южнее проходил разваливающийся ныне Гардинер, да вдоль всего берега серели элеваторы.
Но в 60-е годы прошлого столетия здания нашего однолошадного города – типичного представителя «одноэтажной Америки» вдруг начали тянуться вверх. Сначала самым высоким строением стал Toronto-Dominon Centre, первое из зданий которого, в 56 этажей, выросло в 1969 году; затем в 1972 году этот рекорд побил на один этаж «Commerce Court». (Именно так выглядел торонтский «даунтаун», когда я впервые увидела его – унылые здания средней высоты из красного кирпича, и вдруг посредине – две высотки, которые наконец для меня придали зрительный облик затертому слову «небоскреб»). Тенденция набирала силу, а в результате качество радио- и телевизионного сигнала в городе стремительно ухудшалось. Единственным выходом было строительство ретрансляционной антенны, достаточно высокой, чтобы побить предыдущий рекорд. Не обошлось и без желания Торонто побить соперников (помните статью о двух городах?) и вообще прославиться на весь мир, отобрав титул самой высокой свободно стоящей конструкции в мир у Останкинской телевышки.
Фактически, строительство башни было лишь частью грандиозного плана создания комплекса Metro Centre, и осуществись он согласно задуманному проекту, не было бы у нас сейчас памятки в стиле Ар деко – Центрального вокзала, а линия метро вдоль улицы Yonge продлилась бы до самого берега.
Поначалу в воображении участников проекта грядущее сооружение чем-то напоминало Космическую иглу в Сиэтле, а строители обещали построить у ее подножия треугольный бассейн, окруженный парком, а также торговый центр и огромную пивнушку. Однако провинциальное и федеральное правительства остудили горячие головы городских голов, предложив все-таки оставить вокзал в покое, но оставить планы строительства нескольких сооружений – в том числе и новой радиовышки Канадской национальной железной дороги (CN). При чем тут железная дорога, спросите вы? Дело в том, что Канадская национальная со своим конкурентом Канадской тихоокеанской (CP) железной дорогой совместно владели компанией телекоммуникаций, вылупившейся соответственно веяниям времени из старых телеграфов, которые всегда и везде принадлежали в основном железным дорогам.
Короче, и антенны, и башни в их истории были. Но вот такую, высотой в полкилометра!!! Чтобы вырыть 17-метровую яму под фундамент, пришлось вывезти 56 тонн земли. Шестиугольная основа башни была окружена бетоном, залитым с помощью гигантской опалубки. Строительство велось по принципу детского конструктора-пирамиды: каждая новая секция строилась поверх предыдущей с помощью подъемного крана, установленного на платформе весом в 500 тонн, покоившейся на верхушке колонны. С момента проведения официальной церемонии «закладки первого камня» 6 февраля 1973 года на строительстве башни работало круглосуточно в три смены более полутора тысяч рабочих (рабочая неделя, однако, оставалась пятидневной).
Как всегда при осуществлении грандиозной идеи, нашлись злопыхатели. Так, ассоциация пилотом и владельцев летательных аппаратов предупреждала, что «рано или поздно в башню врежется самолет, и погибнут люди как в самлете, так и в башне». Федерация натуралистов Онтарио предупреждала, что в туманные дни в период миграции перелетных птиц ежедневно врезаться в нее и гибнуть будет более тысяч пернатых в день.
Несмотря на все предостережения и обвинения, компания CN продолжала воздвигать гигантский «памятник себе». К августу 1973 года бетонный пень стал уже самым высоким строением в городе, а к февралю 1974 – самым высоким в Канаде, перегнав такую гигантскую конструкцию, как 300-метровую дымовую трубу завода Inco в Садбэри. Всего полтора года спустя после того, как был закончен котлован, началась работа над строительство смотрово1 площадки высотой в семь этажей, вращающегося ресторана и обтекателя антенны.
В отличие от главной несущей колонны, главное «брюхо» башни поддерживалось металлическим каркасом, и до сих дух захватывает от архивных фотографий, изображающих рабочих, которые заняты сборкой и сваркой, сидя верхом на балках и свесив ноги в пустоту, а между ними и железнодорожными рельсами – триста с лишним метров пустоты.
И вот, наконец, наступил венчающий – в полном смысле этого слова – момент, для которого был вызван вертолет по имени «Ольга» конструкции Игоря Сикорского. Он должен был доставить на верхотуру 102-метровую антенну, состоявшую из 42-х секций, которые пришлось поднимать частями. Не обошлось и без опасных моментов, когда «Ольга» принялась выполнять еще одну свою функцию – разбирать подъемный кран, который сидел на верхушке бетонной колонны. Когда начали снимать первый кусок стрелы, из-за неожиданного сдвига застопорились болты, и вертолет практически прилепился к башне, не в состоянии выбраться. Поскольку запас бензина в «Ольге» был на очень низком уровне, рабочим пришлось в чрезвычайно опасных условиях разрезать болты во избежание катастрофы. Когда вертолет, наконец, приземлился, в баке оставалось бензина на 14 минут полета.
Этот случай подчеркнул необходимость обеспечения адекватных мер безопасности для свободно стоящих башен. В случае пожара единственные два выхода из здания оказывались у лестничной структуры на 1776 ступеней. (Иллюстрацией к этому вопросу может служить пожар на Останкиноской телевышке в 2000 году, который случился на высоте в 458 метров и стал причиной гибели трех человек). Во избежание такой опасности, торонтская башня оснащена огнеупорными материалами и обширной системой спринклеров, в которые вода поступает из двух цистерн объемом в более чем 68 литров каждая. Также один из скоростных лифтов (которые движутся со скоростью 22 км в час, но, когда смотришь на них снизу, кажутся медленно ползущими букашками) оснащен резервным генератором и продолжает функционировать в экстренных ситуациях. Слава Богу, проверить все эти меры не довелось за все годы функционирования башни – но это не значит, что пожара не было вообще. 8 июля 1975 года расплавленный металл соскользнул со сварочной горелки в шахту лифта и поджег клочок гидроизоляции на смоляной основе, что привело к двух возгораниям на высоте в 150 метров над рестораном. Четверо рабочих, находившихся в непосредственной зоне, взобрались по лестнице на площадку этажом выше возгорания, остальные, на нижних уровнях, покинули башню. Огонь был погашен с помощью химических огнетушителей, но у подножья собрались пожарные машины и кареты скорой помощи. В конечном счете оказалось, что всего ущерба было причинено на сумму в тысячу долларов, а четверо сварщиков отделались легким отравлением дымом и небольшими порезами.
А теперь – немножко статистики:
Полная стоимость строительства $21 миллион в ценах 1973года (примерно 63 сегодня); высота 553 ме
тра 33 см, до верхушки антенны (крыша находится на высоте 457 метров и 2 сантиметра, а верхний этаж – 446 с половиной метров; вес 177 910 тонн; бетон 40 524 кубометра; длина стальной арматуры 998 км; вес укрепляющей стальной арматуры 4 535 тонн, а структурной – 544 тонны; ступенек с основания до самого верха 1776; этажей 147; лифтов 9; время полного оборота ресторана «360» – 72 минуты.
В 1995 году Американская ассоциация инженеров-строителей внесла Торонтскую башню в список семи чудес современного мира, наряду с Панамским каналом, мостом «Золотые ворота» в Сан-Франциско и зданием Empire State Building в Нью-Йорке.
С 1976 года, когда она отобрала титул само высокой свободно стоящей конструкции в мире, наша башня оставалось таковой до 2007 года, когда ей пришлось уступить первенство башне Burj Khalifa в Дубаи. Тем не менее, она остается самой высокой в западном полушарии. Ежегодно башню посещает более двух миллионов человек – кроме сомнительного удовольствия поглядеть на город с полукилометровой высоты, вы можете посетить выставки и другие мероприятия, а также посидеть в ресторане или кафе.
Запас прочности башни рассчитан на то, что она выстоит при землетрясении в 8 с половиной баллов. Ее верхние секции не боятся ветров скоростью до 418 км в час. Примерно 75 раз в году в конструкцию ударяет молния, но для ее отвода служат медные полосы, которые спускаются вдоль башни к молниеотводам, зарытым глубоко в землю. Памятуя озабоченность натуралистов, обслуживающий персонал уменьшает яркость необязательного освещения в сезоны миграции перелетных птиц; лифты подымают посетителей на смотровую площадку за 58 секунд. В ясный день с башни, обзор которой – 160 км, можно видеть Ниагарский водопад и штат Нью-Йорк на другом берегу Онтарио. Стеклянный пол (все внутри сжимается при одном воспоминании об этой жути!) был первым полом такого рода, когда он был открыт в июне 1994 года. Этот аттракцион из 23.8 метров цельного стекла обладает прочностью в пять раз выше стандартной. Скажем так: если бы в лифт смогли поместиться и выгрузиться на смотровой площадке башни CN Tower 14 крупных гиппопотамов, то стеклянный пол вполне выдержал бы их вес. Еще парочка чрезвычайно важных рекордов – это наиболее высоко расположенный в мире бар («Горизонты» на высоте 346 метров), аналогично – ресторан (вращающийся «360» на высоте 351метр) и винный погреб при этом же ресторане.
Но самое привлекательное в башне CN Tower – это те эксцентричные личности, которые слетаются на нее, как мухи на мед. Первым оказался в 1975 году Вильям Юстас, который был членом команды строителей, сооружавших башню. Он спрыгнул с парашютом с подъемного крана с высоты 465 метров. Сразу же по приземлению он был уволен с работы. В 1979 году другой чудак – Патрик Балли – сбросил с вершины башни обычное куриное яйцо и установил рекорд, когда яйцо осталось целым, приземлившись в специально сконструированную сетку. В 1989 году Брендан Кинной взобрался бегом по 2 570 ступеням за 7 минут и 52 секунды. В июле 2001 года члены организации Гринпис Стивен Гильбо и Крис Холден устроили самую высокую в мире акцию протеста. Воспользовавшись стандартными ремнями безопасности, они за три часа вскарабкались на вышку. Свисая со смотровой площадки, они развернули плакат, который гласил: «Канада и Буш – убийцы климата» и по своим мобильным телефонам дали интервью журналистам по вопросу парникового эффекта.
Бизнес есть бизнес, и раз людей так привлекает возможность пережить все ощущения мухи на стене, то почему бы не сделать из этого деньги? 1 августа 2011 года здесь открылся аттракцион «По краю»: любители острых ощущений могут за скромную сумму в $197.75 погулять по краешку «брюха» башни по металлическому полу шириной в полтора метра на высоте 356 метров. Прогулка занимает 20-30 минут. Цена включает в себя свидетельство о достижении, профессиональные фото и видео, а также посещение смотровых площадок и кинотеатра башни. Детям от 13 до 17 лет необходимо письменное разрешение родителей. Некоторые романтики отмечают здесь дни рождения, как недавно сделала 92-летняя жительница Онтарио со всем своим семейством. Администрация также откроет возможность провести здесь головокружительную свадьбу и попытка прецедента уже была, о чём и сообщалось совсем недавно в наших новостях – Ссылка.
Кроме аттракциона « По краю», который проводится ежедневно, с 17 по 20 октября вам также предоставляется возможность вска
