Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB) опубликовал в четверг заключительный отчет об инциденте, в котором лайнер Air Canada 7 июля 2017 года едва не приземлился на самолеты, ожидавшие на рулежке взлета в международном аэропорту Сан-Франциско. Это могло стать крупнейшей катастрофой в истории авиации.
Пилоты не спешили сообщать об инциденте начальству. К тому времени, когда они это сделали, самолет совершил еще один рейс, и запись предыдущего полета на бортовом самописце, не сохранилась.
Эта запись могла помочь следователям понять, почему пилоты Air Canada пропустили взлетно-посадочную полосу и собирались приземлиться на рулежной дорожке, где четыре других самолета ожидали разрешения на взлет.
Самолет Air Canada пролетел всего в 60 футах над землей, прежде чем ушел на повторный круг.
«Только несколько футов, отделявших самолеты, помешали этому стать худшей авиационной катастрофой в истории, – отметил заместитель председателя NTSB Брюс Ландсберг (Bruce Landsberg) в заявлении, сопровождающем отчет.
Другой член правления, Эрл Винер (Earl Weener), добавил, что «более 1000 человек находились под угрозой серьезных травм или смерти».
Самая крупная авиационная авария произошла в 1977 году, когда два самолета Boeing 747 столкнулись на взлетно-посадочной полосе Тенерифе на Канарских островах, в результате чего погибли 583 человека.
Капитан экипажа Air Canada, идентифицированный в документах как Димитриос Киссес (Dimitrios Kisses), должен был как можно скорее сообщить своей компании об инциденте в Сан-Франциско, но не сделал этого, потому что он «очень устал», и было поздно. Он ждал до следующего дня. К тому времени самолет уже использовался для другого полета, и звуковой контур на бортовом диктофоне был стерт.
Комиссия, проводившая расследование, отметила: пилоты самолетов, стоявших на рулежке, были достаточно бдительны, они включили фары, чтобы предупредить летчиков Air Canada, что они вне курса. Тем не менее, как только опасность миновала, они не предприняли никаких действий, чтобы побудить руководство аэропорта провести разбирательство и дать оценку действиям экипажа Air Canada.
В прошлом месяце совет по безопасности определил, что инцидент был вызван замешательством пилотов Air Canada, потому что одна из двух параллельных взлетно-посадочных полос была закрыта в ту ночь.
Air Canada сообщила NTSB, что после этого случая компания предприняла шаги по повышению безопасности полетов.
NTSB рекомендовал аэропортам разработать технологию для более эффективного предупреждения пилотов и диспетчеров воздушного движения, когда самолет, как представляется, отклоняется от взлетно-посадочной полосы.
Фото Jeff Chiu (ASSOCIATED PRESS).
