Волна недавних авиационных катастроф и тревожных сигналов заставляет людей беспокоиться о безопасности полетов.
Столкновение в воздухе, в результате которого погибли 67 человек под Вашингтоном, авиакатастрофа в Филадельфии, а теперь и пропавший самолет на Аляске – это лишь самые громкие катастрофы.
Также, ранее на этой неделе самолет Japan Airlines, подрезал припаркованный самолет Delta, когда выруливал в аэропорту Сиэтла, а самолет United Airlines загорелся во время взлета в аэропорту Хьюстона в воскресенье после того, как неисправность двигателя привела к возгоранию крыла.
Не говоря уже о проблемах безопасности, возникших после того, как безбилетные пассажиры были найдены мертвыми в колесных нишах двух самолетов и на борту двух других рейсов.
И не забывайте о случае, когда пассажир открыл дверь аварийного выхода в самолете, когда он выруливал на взлет в Бостоне. Поэтому, естественно, люди задаются вопросом, безопасен ли их полет?
Что происходило в худших случаях?
В результате столкновения пассажирского самолета American Airlines и армейского вертолета, произошедшего 29 января, погибли все, кто находился на борту обоих самолетов.
Это была самая смертоносная авиакатастрофа в США с 12 ноября 2001 года, когда самолет врезался в район Нью-Йорка сразу после взлета, в результате чего погибли все 260 человек на борту и пятеро на земле.
С февраля 2009 года не было ни одной смертельной катастрофы с участием американского авиалайнера.
Аварии чаще происходят с самолетами меньшего размера, такими как одномоторная Cessna, разбившаяся на Аляске в четверг. Десять человек, включая пилота, погибли.
31 января в Филадельфии разбился медицинский транспортный самолет с пациентом и персоналом, в результате чего погибли шесть человек на борту и еще один человек на земле. Этот Learjet врезался в землю и взорвался в окрестностях вскоре после взлета из небольшого аэропорта неподалеку.
Насколько следует волноваться?
Аварии со смертельным исходом привлекают особое внимание отчасти потому, что они редки. Послужной список американских авиакомпаний удивительно безопасен, о чем свидетельствует большой промежуток времени между катастрофами со смертельным исходом.
Но недавно в других частях мира произошли катастрофы со смертельным исходом, в том числе в Южной Корее, в результате которой в декабре погибли все 179 человек, находившихся на борту.
В 2018 и 2019 годах также произошли две катастрофы со смертельным исходом с участием проблемного лайнера Boeing 737 Max. А в январе прошлого года у 737 Max оторвало дверную заглушку во время полета, что вызвало еще больше вопросов о самолете.
А федеральные чиновники уже много лет выражают обеспокоенность по поводу перегруженности и нехватки персонала в системе управления воздушным движением, особенно после серии серьезных столкновений между самолетами в аэропортах США.
Среди причин нехватки кадров они называют неконкурентоспособную оплату труда, длительные смены, интенсивное обучение и обязательный выход на пенсию.
Президент Дональд Трамп усилил эти опасения в четверг, когда обвинил в столкновении в воздухе «устаревшую» систему управления воздушным движением, на которую полагаются аэропорты, и пообещал заменить ее.
Но даже несмотря на все это, министр транспорта США Шон Даффи ранее на этой неделе выступил на канале Fox News и попытался заверить зрителей, что путешествие по воздуху «намного безопаснее, чем путешествие на машине и поезде». Это самый безопасный вид транспорта». И статистика это подтверждает.
По оценкам Совета национальной безопасности, вероятность погибнуть в автокатастрофе у американцев составляет 1 из 93, тогда как смертельные случаи в самолетах слишком редки, чтобы подсчитать вероятность.
Цифры Министерства транспорта США говорят о похожей истории.
Фото: Pexels
