В ответ на запрос журналистов вещательной корпорации CBC, в авиакомпании Air Transat заявили: не указанная в билетах пассажиров остановка для дозаправки – это очень редкая необходимость, приходящаяся в основном на зимние месяцы.
Однако в СВС выяснили: не один, не два, а одиннадцать полетов по пути из Британской Колумби на мексиканский курорт в Кандуне были прерваны из-за посадки в Калгари, где самолет заново заправляли топливом. При этом при бронировании билетов и по их получению рейс значится как “прямой”.
Для Джессики Спенсер это значило, что она и гости на ее собственной свадьбе в Кандуне пропустили концерт с участием Блэйка Шелтона, Гвен Стефани и Люка Брайaна. Концерт этот входил в программу празднования бракосочетания канадцев. Расстроенная невеста жалуется также, что сами самолеты – это “как-будто старые междугородные автобусы Greyhound из 80-х годов прошлого века”.
Вместо без десяти минут шестичасовой перелет превратился таким образом в восьмичасовой, и весь свадебный график пришлось перекраивать.
Журналисты выяснили, что в авиакомпаниях Air Transat и Flair, судя по всему, специально разработана именно такая схема, которую в СВС назвали “Мексиканские игры”.
Интересно при этом, что при вылете пассажирам сообщают о дозаправке в одном месте, тогда как самолет садится совершенно в другом.
Схема такова: примерно через час после взлета к пассажирам выходить пилот и сообщает, что для достижения конечной цели путешествия необходима дозаправка. После поданных пассажирами жалоб в Air Transat ответили: полеты “подлежат консолидации. непредсказуемые изменения могут произойти в любой момент”.
В письме журналистам говорится: “важно уточнить, что мы не рекламируем наши полеты как “нон-стоп”, и вы должны знать, что даже в прямых перелетах встречаются посадки на пути”.
Пассажиры же указывают на яркий призыв на сайте “Летайте прямо” к вашей цели – “Fly direct!”
Таким же примерно образом отвечал на жалобы пассажиров о непредвиденных посадках представитель еще одной авиaкомпании, принадлежащей туристической фирме Sunwing. Там утверждают, что происходит это крайне редко, причем лишь тогда, когда самолету приходится брать слишком большой для по-настоящему прямого перелета груз.
Эксперт в области авиаперевозок, главный редактор журнала Outpost Саймон Вон убежден в том, что все перечисленные перевозчики обязаны говорить о промежуточной посадке.
В ответе Transat также указывается: “число жалоб, полученной нашей авиалинией, минимально в сравнении с количеством выполняемых нами рейсов”.
