Туристическая отрасль Канады в последнее время переживает беспрецедентное количество неопределенностей – от ограничений на поездки, связанных с пандемией, до экстремальных погодных явлений.
По данным министерства транспорта Канады, в обычный предпандемический год выдавалось примерно 1100 лицензий пилотов. К ним присоединялись пилоты, прошедшие обучение за рубежом, и этого было более чем достаточно для удовлетворения потребностей таких крупных компаний WestJet и Air Canada, а также региональных, чартерных и грузовых авиакомпаний.
Но в 2020 году спрос на полёты упал, а вместе с ним сократилось и количество новых пилотов, получающих дипломы.
Согласно правительственным данным, в 2020 году было выдано менее 500 лицензий, в 2021 году – менее 300, а в прошлом году – всего 238.
В заявлении министерства транспорта для телекомпании CBC News говорится, что нехватка рабочей силы в авиационном секторе хоть и определена как приоритетная область, в настоящее время нет планов по её регулированию. Но ведомство утверждает, что делает всё возможное, чтобы «повысить конкурентоспособность канадской индустрии подготовки лётного состава, а также улучшить жизнеспособность авиационных профессий для решения проблемы нехватки кадров».
Какие бы изменения ни произошли, отмечают эксперты, они мало кому помогут в ближайшей перспективе, и люди уже видят последствия нынешнего дефицита рабочей силы в отрасли.
Нехватка персонала в чартерной авиакомпании Sunwing, кроме экстремальной погоды, стала одной из причин отмены в последние две недели декабря 67 рейсов.
Глава Ассоциации воздушного транспорта Канады говорит, что проблема нехватки пилотов назревала в течение многих лет, ещё до пандемии.
«У нас уже давно не хватает пилотов, в основном на региональном уровне», – признал Джон МакКенна (John McKenna).
Фото СР.
