Фото: Pexels/Andrea Piacquadio
«Шина как бы оторвалась сразу. Это было довольно страшно, такого не ожидаешь», – сказал Грег Пулвер, житель Мидленда в Онтарио.
Рекомендуется подтягивать колеса после замены шин после пробега около 100 километров, но многие люди либо забывают, либо считают, что в этом нет необходимости.
Пулвер ехал на своем Mitsubishi Mirage 2014 года выпуска, на котором всего пятью днями ранее в мастерской по замене масла, которая также предлагала услуги шиномонтажа, зимние шины были заменены на летние.
Он проехал около 250 километров, когда колесо оторвалось, причинив ущерб ступице колеса, крыльям и ходовой части автомобиля на общую сумму 6700 долларов.
Пулвер пожаловался в шиномонтажную мастерскую, что колесо, должно быть, было установлено неправильно.
«Если шины установлены правильно, не стоит беспокоиться, что они могут оторваться так скоро после замены шины», — сказал он. Но в шиномонтаже ему сказали: «Мы всегда особо подчеркиваем, что перезатяжку необходимо производить через 40–100 км».
Пулвер говорит, что хотя была предложена повторная затяжка, он не считал ее обязательной.
«Мне действительно кажется, что если бы они думали, что это так важно, им следовало бы указать это в квитанции о возвращении», — сказал он.
Компания Kal Tire, владеющая 260 шиномонтажными мастерскими по всей Канаде, в марте 2021 года перешла на новый процесс, связанный с «перезатяжкой» колёс.
Джефф Вибе, национальный менеджер по работе с клиентами компании Kal Tire, сказал, что некоторые клиенты не возвращаются для перезатяжки, потому что чувствуют, что в этом нет необходимости, забывают или думают, что это отнимает слишком много времени.
В соответствии с новой процедурой Kal Tire не требует повторной затяжки через 100 километров и клиентам не нужно возвращаться, чтобы проверить свои колеса. Вместо этого, по словам Вибе, колеса затягиваются до требуемых характеристик на подъёмнике, а затем еще раз после того, как автомобиль проедет от 10 до 20 футов.
Затем задействуются тормоза, и выполняется вторая проверка крутящего момента. «Новая процедура, которая у нас действует, устраняет необходимость возвращаться», — пояснил Вибе.
Пулвер говорит, что его страховая компания списала его машину, и ему придется купить другую. Он все еще считает, что шиномонтажная мастерская, которой он пользовался, должна компенсировать ему потерю колеса.
Использование динамометрического ключа важно, потому что, если гайки с проушинами затянуты недостаточно сильно, они могут ослабнуть во время движения, а если они затянуты слишком сильно, они могут сорвать или повредить резьбу болтов и роторы.
Фото: Pexels/Andrea Piacquadio
