В четверг он вместе с несколькими местными кандидатами от своей партии провёл велосипедную экскурсию по центру Оттавы. Пытались подчеркнуть, таким образом, необходимость улучшения велосипедной инфраструктуры.
Национальная стратегия велоспорта была частью платформы Сингха в 2017 году во время выборов лидера партии.
По его словам, инвестирование в транзитную и велосипедную инфраструктуру не только помогает сократить количество времени, которое канадцы проводят в пробках, но и улучшить состояние окружающей среды.
«Мы полны решимости сделать велоспорт более доступным и безопасным», – заявил Сингх, отправляясь в четырёхкилометровый велопробег из магазина велосипедов к парламентскому холму.
Согласно данным компании Inrix, жители Торонто провели в 2018 году почти семь дней в дорожных пробках, монреальцы простояли в них около шести дней, а живущие в Ванкувере – более четырёх дней.
Как следует из доклада Статистического управления Канады, ежегодно в стране около 7 500 велосипедистов получают травмы.
Как оказалось, сооружение специальных велосипедных дорожек, отделённых от автомобильного потока, уменьшает количество несчастных случаев и смертей, но не устраняет их полностью.
Bike Ottawa, правозащитная организация, лоббирующая создание раздельных велосипедных дорожек и ограничение скорости автомобилей в жилых районах, провела опрос среди жителей Оттавы. Выяснилось, что около трети горожан хотят ездить на велосипеде, но ждут, когда появится более безопасная инфраструктура.
Фото Justin Tang (CANADIAN PRESS).