К 2030 году их число достигнет 60 процентов от всех продаж, а к 2035 году каждый пассажирский автомобиль, продаваемый в Канаде, должен быть электрическим.
Производителям или импортёрам, которые не достигнут этих целей, могут быть предъявлены штрафные санкциями в соответствии с законом об охране окружающей среды.
Канаде предстоит пройти ещё довольно долгий путь, прежде чем она достигнет в 2025 году первого целевого показателя.
За первые шесть месяцев нынешнего года продажи электромобилей, включая полностью электрические и гибридные, составили всего 7.2 процента от общего числа зарегистрированных новых машин. За весь 2021 год их доля составила 5.2 процента.
Согласно правилам, которые должны быть официально опубликованы 30 декабря, правительство предлагает отслеживать продажи путём выдачи кредитов на продажу автомобилей.
Полностью электрические машины и грузовики будут получать больше кредитов, чем гибридные версии. Хотя, как признаёт правительство, гибриды, вероятно, останутся востребованными в сельских и северных районах.
На долю пассажирских автомобилей приходится половина всех выбросов от автомобильного транспорта и около одной десятой от общего объёма выбросов во всех секторах экономики Канады.
Ранее в Канаде уже пытались установить целевые показатели по части продаж электромобилей. Но они не были выполнимы, и правительство не смогло заставить автомобильные компании увеличить количество электромобилей, доступных для большинства покупателей.
Новые целевые показатели будут общенациональными, хотя некоторые провинции уже впереди других.
Британская Колумбия лидирует в области продаж электромобилей, на долю которых приходится почти 15 процентов всех новых машин, зарегистрированных в период с января по июнь.
Квебек занимает второе место – 11.4 процента регистраций.
А далее – резкое падение до третьего места в Онтарио, где только 5.5 процента новых регистраций приходится на электромобили. Во всех остальных провинциях этот показатель ниже четырёх процентов.
Фото СР-24.
