ПОЧЕМУ ЗАМЕРЗ “ПИРСОН”?

Администрация международного аэропорта имени Пирсона в Торонто заявляет, что не станет публиковать отчет, который был составлен специалистами в связи с двумя буквально катастрофическими днями, в которые из-за морозов здесь не садились и не взлетали самолеты. Ховард Энг, исполнительный директор GTAA (Greater Toronto Airports Authority) сам пока отсутствует на своем рабочем месте. Его возвращение из командировки (по какому поводу он направился в Эдмонтон, неизвестно) намечено было на четверг. Появится он на работе таким образом не менее, чем через 48 часов после того, как “Пирсон” объявил практически о замораживании своей работы. Более, чем на восемь часов были отменены все прибытия и отправления северо-американских рейсов. Отчет такого рода, как тот, что отказываются опубликовать в администрации аэропорта, составляется всякий раз, когда график сбивается из-за погодных условий. “Мы никогда не публиковали их, и они существуют для внутреннего употребления”, – заявляет по этому поводу представитель GTAA Скотт Армстронг, который отказался объяснять, по каким причинам хранятся такие тайны. Во вторник и среду тысячи усталых пассажиров скопились в “Пирсоне”, пытаясь перебронировать билеты на другой рейс. Отели быстро заполнились до отказа, и некоторым пришлось ночевать прямо в здании аэровокзала. Тем временем и командировка генерального менеджера остается тайной за семью печатями. Представители GTAA отказываются говорить о целях поездки Энга в Эдмонтон и о ее продолжительности. Нынешний глава администрации “Пирсона родился в Гонконге, но переехал в столицу Альберты в возрасте 11 лет. Он учился в местном университете и трудился в аэропорту Эдмонтона, в частности – помогал организовать его работу в самом начале после окончания строительства. Дочь, родители и тесть Энга по-прежнему живут в Эдмонтоне. Женщина, которая назвалась его матерью, подтвердила, что ждала сына в гости на текущей неделе. Администрация по-прежнему должна ответить на вопрос: почему было принято решение об отмене всех рейсов (которое должно приниматься после консультаций с организацией NAV Canada и авиалиниями). Такой запрет на взлет и посадку в “Пирсоне” продолжался с 2 часов ночи до 10 утра во вторник. Первой причиной называется резкое падение температуры до -25C (а с ветром ощущались все -45). В среду отменилась еще почти треть назначенных на этот день рейсов. Лишь у компании WestJet без транспортировки осталось порядка 22 тыс. человек. Всего же, по данным на среду, в Пирсоне было отменено 243 посадки, а также 188 отправлений. Низкие температуры стали причиной отмены более тысячи рейсов в чикагском международном аэропорту “О’Хейр”, сотни рейсов отменили в Детройте, Кливленде и Ньюарке. Тем не менее, в “О’Хейр” не отменяли посадок самолетов из других городов. Нью-йoркские аэропорты имени Кеннеди, “Ла Гвардиа” и Newark Liberty International также принимали рейсы. Почему самолеты не могли садиться в Торонто, остается вопросом без ответа. Возможно, со своевременной очисткой полос ото льда не справлялись наземные службы, но это – проблема, которую стоило бы своевременно решать. Ведь в Реджайне и Виннипеге довольно часто температура достигает и более низких показателей, тем не менее местные аэропорты продолжают функционировать. Тем более “привычными” являются такие морозы для Северо-Западных территорий, не говоря уже о российской Сибири.