Туманным остается будущее автомобилестроительного завода в онтарийской Ошаве, где расположены предприятия фирмы General Motors.
После встречи генерального менеджера корпорации Мэри Барра с премьер-министром страны Джастином Трюдо (она состоялась на всемирном экономическом форуме в швейцарском Давосе) у канадского правительства нет никакой информации о том, какова будет судьба предприятия.
Сам Трюдо не говорил на эту тему с журналистами. Вместо него с прессой встречался министр экономического развития Канады Навдип Бейнс.
Бейнс также беседовал с генеральным менеджером GMC, и сказал, что не обладает информацией о том, что будет с заводами в Ошаве после 2017 года.
На двух фабриках выпускались когда-то несколько моделей автомобилей. Сборка спортивного Chevrolet Camaro переехала из Онтарио в штат Мичиган. Порядка тысячи канадцев в ноябре минувшего года потеряли из-за этого работу.
Компания прекращает выпуск сразу трех машин на той же сборочной линии – Chevy Impala, Buick Regal и Cadillac XTS.
Канадское правительство, по словам министра, пытается убедить автомобилестроителей сохранить производство в Ошаве, однако конкретного ответа на свои запросы Канада так и не получила.
Премьер-министр Трюдо, обвиняя своего предшественника Харпера в том, что он полагался исключительно на природные ископаемые, пытается доказать корпорации и всему миру, что Канада – технологически развитая страна с огромными перспективами для инвестиций.
“Мы четко дали понять, что Канада открыта для бизнеса, что мы являемся ответственным партнером, и если они имеют планы на следующие два, три, пять лет, мы должны стать частью этого плана, поскольку мы имеем очень серьезные намерения в этом направлении”, – сказал, выступая перед журналистами Бейнс.
Он сообщил, что компания не просила у правительства никаких денег кроме тех льготных кредитов, которые оно предоставляет автомобилестроителям практически всех фирм, ведущих свой бизнес в стране.
Напомним: в 2009 году, в разгар мирового экономического кризиса, правительство Харпера вложило несколько миллиардов долларов в производство автомобилей, чтобы спасти производителей. Через несколько лет Канада избавилась от этих акций, продав их на аукционе.
В своем выступлении Бейнс быстро закрыл “экономическую тему”, рассказав, что основной упор в разговоре с руководителями GM шел о технологическом совершенстве машин, переходе на новые виды топлива и выпуск автомобилей с системой автопилотирования.
Он также хвалил свое правительство за его “активную роль” в привлечении инвесторов.
“Отношения (с представителями крупного бизнеса) имеют большое значение”, – говорит министр экономического развития, – “В условиях острой конкуренции, когда у тебя есть хорошие связи, они позволяют достичь комфортного положения (в бизнесе) на долгий срок”.
