Как считает Джим Стенфорд, экономист по вопросам автомобильной индустрии из крупнейшего канадского профсоюза (по частному сектору) Unifor, заключение договора о свободной торговле с Европой поставит отечественного производителя в довольно тяжелые условия.
Стенфорд указывает в своем отчете, что положительное сальдо в 5.3 млрд. долларов по торговле Евросоюза автомобилями и запчастями в течение ближайших десяти лет достигнет уровня в 7 млрд. долларов (по нынешним ценам).
Это, по мнению специалиста, наносит значительный ущерб канадским производителям, чья продукция не является в той же степени предметом экспорта, как европейские машины.
Положение может еще больше ухудшится со вступлением в силу договора о свободной торговле между Канадой и Южной Кореей, а если такое же соглашение удастся заключить с Японией, канадским автомобилестроителям придется совсем туго.
Из-за снижения таможенных тарифов и пошлин под ненужный, как считает Стенфорд, риск, ставится возможность существования канадского автомобильного производства.
Приток европейских автомобилей может к понижению уровня канадского автомобильного экспорта в Европу – несмотря на десятикратное (по договору) разрешенное увеличение таких поставок.
