Правительство Онтарио вот уже много лет (фактически, с того времени, когда кресло премьера занял премьер-либерал Далтон МакГинти) обещает электрифицировать систему движения пригородных поездов GO Trains, но лишь теперь добралось до научной оценки всех возможностей такого шага.

Министр транспорта провинции Стивен Дель Дука объявил о начале работы по изучению возможностей использования водородных топливных элементов для питания локомотивов. По словам министра, перевод на водород пока считается более перспективным, нежели электрификация железнодорожных путей, что потребует установки соответствующей передающей энергетической сети.

“Последние достижения в области развития топливных элементов в экспериментах на железной дороге в других регионах дали позитивные результаты и представляют возможную альтернативу традиционному на сегодня электричеству, что мы считаем важным принять во внимание и досконально изучить, – сказал, в частности, Дель Дука…

Через девять недель после того, как трем новеньким вертолетам Cyclone производства американской корпорации Sikorsky было предписано оставаться на земле (пока не будет решена проблема с программным обеспечением, чуть не приведшим к катастрофе), канадские пилоты вновь поднимают эти машины в воздух, вернувшись к тренировкам новых экипажей.

Командир эскадрильи на базе Шируотер в Галифаксе, полковник Питер Аллан подтвердил, что три винтокрылые машины модели CH-148 приступили к тренировочным полетам, прерванным 12 марта.

Старые верные геликоптеры Sea King уходят в следующем году на “пенсию”, прослужив в канадской авиации более полувека, а американская корпорация по-прежнему задерживает поставки своей продукции.

Во время полета винтокрылой машины 9 марта текущего года сбой бортового компьютера привел к резкой потере высоты. Система мгновенно перезагрузилась, и пилот посадил вертолет, но после этого три “сикорских” приземлились на несколько месяцев.