14 ноября 1938 года в Ванкувере, крупнейшем городе Британской Колумбии, открылся мост “Львиные ворота” (Lions Gate Bridge), соединивший парк Стенли, недалеко от центра города с Западным Ванкувером на севере.

“Ворота” очень скоро приобрели статус символа Ванкувера, а на официальном открытии моста побывали король Георг VI и королева Елизавета. Красная ленточка была перерезана 29 мая 1939 года, когда через мост уже вовсю ходил транспорт.

В 2004 году мосту был придан статус национального исторического строения Канады. Конструкция моста, как нетрудно заметить, повторяет собой знаменитые “Золотые ворота” в Сан-Франциско.

Технически длина моста составляет 470 м, а с учетом подъездных путей к нему – 1520 м.

13 ноября 1981 года завершена работа над созданием управляемого роботизированного манипулятора для работы в космическом пространстве. В этот день автоматическая “рука” Canadarm впервые приступила к своим обязанностям на борту космического челнока “Колумбия”.

Самое, пожалуй, известное канадское приспособление сделало нашу страну настоящим партнером национального космического агентства США NASA и организации по созданию Международной Космической Станции.

Канадская “рука” была задействована за 30 лет своего существования в выполнении более, чем 90 космических задач.

12 ноября 1939 года в полевом госпитале скончался доктор Норман Бетюн, незадолго до этого порезавший себе палец, оперируя пострадавшего в боях во время Китайской революции.

Доктор Бетюн – первооткрыватель, разработавший целый ряд методов хирургического лечения туберкулеза, а также способы переливания крови в полевых условиях. Он сыграл немаловажную роль в укреплении отношений между Китаем и Канадой, ратуя постоянно за новую китайскую власть, считая ее провозвестником социальной справедливости. Норман Бетюн был ярым сторонником создания у себя на родине системы всеобщей бесплатной медицинской помощи.

На фото: доктор Бетюн во время операции в помещении пустующего буддистского храме в центральном Хэбее, Китай, 1939 г.

11 ноября 1918 года в шесть часов утра подписано соглашение о прекращении огня, а вступило оно в действие в 11 вечера того же дня.

На фронтах Первой Мировой войны побывало более 650 000 канадцев, а около 66 тысяч остались на полях сражений навсегда. Еще 172 тысячи канадских солдат, воевавших за Британскую империю, получили боевые ранения.

С 1919 года в Соединенном Королевстве отмечается День поминовения. Самый кровавый на тот момент военный конфликт закончен. Никто еще не знает, что через два десятка лет вспыхнет пожар Второй Мировой, который унесет жизни десятков миллионов человек и затронет практически все страны планеты.

10 ноября 1912 года в Монреале окончился земной путь канадского богатыря Луи Сира. Ему было 49.

На то время канадец был, судя по всему, если не самым сильным, то одним из самых сильных людей в мире. На его счету – сотни удивительных трюков и достижений.

Однажды он на своей спине поднял платформу, на которой стояло 18 человек. В другой раз удерживал четверку лошадей (по две на каждую руку), тянувших вожжи в разные стороны.

На фото: Луи Сир (в период с 1885 до 1899 гг.).

9 ноября 1942 года немецкий шпион Вернер фон Яновски высадился на полуострове Гаспе, возле местечка Нью-Карлайл, в Квебеке, куда его доставила подлодка U-518.

Он вызвал подозрения у местных жителей, и через 12 часов после высадки, во время посадки на идущий в Монреаль поезд фон Яновски был арестован.

Позже немец согласился работать “двойным агентом”. Несмотря на предоставленную им информацию, германскую субмарину так и не обнаружили. Позже неудачливый разведчих был осужден и попал в концентрационный лагерь, где оставался до 1947 года.

На фото: полицейский снимок в деле Вернера фон Яновски (38 лет от роду). Датировано ноябрем 1942 г.

7 ноября 1885 года сбылась давняя мечта о единой железной дороге, которая соединила был тихоокеанское и атлантическое побережья.

В местечке Крейгеллачи, в Британской Колумбии, был забит последний костыль трансканадской магистрали, принадлежавшей компании Canadian Pacific. Строительство это стоило сотен жизней рабочих и часто прерывалось из-за многочисленных конфликтов с индейцами, поскольку железнодорожный путь проходил по принадлежавшим коренным жителям землям.

На фото: укладка последней шпалы на дороге Canadian Pacific Railway. “Золотой” костыль забивает Дональд А. Смит. 7 ноября 1995 г.