В минувшем мае стоимость домов в Торонто продолжала повышаться и достигла в среднем 1.28 миллиона долларов для особняков. Это на 15.2 процента больше, чем годом ранее, сообщил в пятницу совет ассоциации риэлторов (The Toronto Real Estate Board). Остальные дома стоили в среднем немногим более 782 тысяч.
Тем не менее, несмотря на заоблачные цены, на жилищном рынке был установлен очередной рекорд – продано около 13 тысяч домов. Это на 10.6 процента больше, чем в мае 2015 года.
Как сообщает газета “Московский комсомолец”, в Астане на днях состоялось первое заседание делового совета “Казахстан – Канада”, где обсуждались возможности развития экономических отношений между двумя странами.
После этого посол Канады в Казахстане Шон Стайл дал обширное интервью, в котором рассказал о многочисленных вопросах, обсуждавшихся на этой встрече.
Среди общих интересов – добыча урана и продление договоров о совместной работе канадских и казахских компаний и министерств до 2045 года, защита окружающей среды, поставки сельскохозяйственных товаров и оборудования и другие.
Помимо прочего, дал посол Стайл и объяснение с ситуацией по выдаче въездных виз гражданам Казахстана.
Более подробно – в интервью посла корреспонденту МК Ольге Шишановой.
Владельцы и управляющие молочных ферм в Квебеке и Онтарио устроили в четверг демонстрацию в Оттаве, требуя от правительства Джастина Трюдо более строгого контроля над импортом молока и молочных продуктов.
Фермеры требуют рассмотреть возможность компенсации в связи с действующими и приближающимися к принятию международными договорами, которые делают их собственный бизнес совершенно невыгодным.
Протестующие явились к Парламентскому холму на своих сельскохозяйственных машинах, с прицепами и множеством коров. Демонстрация создала многочисленные автомобильные пробки в столице Канады.
Из Квебека в Оттаву приехали порядка двух тысяч человек, из Онтарио – еще около тысячи.
На официальном сайте правительства Онтарио в четверг утром появилась информация о том, что власти провинции, изучив проблему развития транспортной инфраструктуры в Большом Торонто, решили поддержать проект продолжения ветки торонтской подземки в пригородах.
Правительство Онтарио намерено выделить более $55 миллионов на строительство линии, которая станет продолжением ветки метро вдоль улицы Yonge, и протянуть ее от ныне конечной Finch Station до Седьмого хайвея в Ричмонд Хиле.
В течение следующих 12 лет на развитие транспорта будет истрачено примерно $160 миллиардов.
Решение инвестировать деньги в метро было основано на тщательном изучении технических возможностей провинции, влияния строительства на экологию региона и других, связанных с этим, проблем.
Крупным авиакомпаниям удастся по большей части избежать налога выброс в атмосферу газов, вызывающих парниковый эффект (carbon tax).
Все жители Альберты, покупающие бензин, дизель, газ или солярку для автомобилей или обогрева жилища, все компании и корпорации начнут через семь месяцев платить этот налог. Исключением стали авиа-перевозчики, – за исключением тех, которые перевозят пассажиров и грузы внутри провинции.
И это – несмотря на то, что самолеты сжигают во много раз больше топлива, нежели самый мощный автомобиль.
По мнению Криса Рагана, профессора монреальского университета МакГилл и одного из членов финансово-экологической комиссии (Ecofiscal Commission), изучающей влияние промышленности на состояние экологии, ни для кого нельзя делать таких исключений.
Сам Раган ввел бы некие “возвраты” налогов для малоимущих семей, а также для компаний, которые ведут бизнес в провинциях и регионах, где такого налога не существует, или его размеры меньше, чем в Альберте.
Как следует из финансового отчета, Либеральная партия Онтарио в прошлом году собрала в виде пожертвований 9.2 миллиона долларов. Это почти вдвое больше, чем за это же время получили консерваторы, и в три раза больше суммы, которую удалось собрать новым демократам.
Таким образом, к следующим выборам, которые пройдут в июне 2018 года, либералы окажутся самой богатой партией в провинции.
Сведения о партийных кассах за 2015 год, сообщает телекомпания CBC News, содержатся в финансовых документах, переданных в Избирательный комитет.
Канадская компания SMART Technologies судя по всему перейдет в собственность корпорации Foxconn – расположенного на Тайване холдинга.
Как сообщает газета Calgary Herald, Foxcoнн предложила $200 миллионов (американских) за ставшую убыточной в последнее время SMART.
Канадцы прежде всего известны разработкой и производством интерактивных дисплеев.
За время своего существования альбертская компания со штаб-квартирой в Калгари успела оснастить своими устройствами более трех миллионов учебных кабинетов по всему миру.
Провинциальные власти Онтарио согласились финансировать проект строительства “разгрузочной” линии подземки в Торонто, которая будет примыкать к двум веткам: Bloor-Danforth и Yonge-University-Spadina.
Министр транспорта провинции Стивен Дель Дука, выступая на пресс-конференции по этому случаю в метро-депо Greenwood, объявил о том, что правительство либералов отпустит на строительство подземки $150 миллионов.
Транспортное агентство планирует начать новую линию на станции Osgood и вести ее на восток – через станцию Queen, дальше – также на восток, а затем на север – к станции Pape.
На новой ветке предполагается расположить пять новых остановок.
В своем очередном докладе по текущим проблемам Организация Экономического Сотрудничества и Развития (ОЭСР) рекомендует канадским властям открыть для иностранных компаний доступ к потребительскому рынку.
Рекомендации касаются авиапассажирских перевозок, а также рынка телекоммуникационных услуг, включая сотовую связь, телевидение и радио.
Федеральное правительство должно изменить правила, не допускающие сегодня доминирования иностранных компаний в фирмах-операторах сотовой связи, кабельных компаниях.
Аэропорты Канады следует открыть для авиакомпаний других государств, чтобы они могли осуществлять и “непрямые” перевозки пассажиров на территории страны.
Транспортная Комисия Торонто (Toronto Transit Commission – TTC) рассылает некоторым жителям восточного райoна города Скарборо уведомления, в которых предупреждает, что их дома и земельные участки могут быть экспроприированы для будущего строительства линии подземки.
Планы строительства продолжения ветки метро пока не утверждены, но предварительные уведомления о возможности местных жителей потерять свою собственность (с компенсацией, естественно), почта уже разносит по почтовым ящикам.
“Я никуда не уеду. Они должны убить меня, чтобы увезти”, – зяавляет один из жителей Скарборо Скотт Коул, который получил подобное уведомление 25 мая.
