Несмотря на то, что эта мера стимулирования активности граждан при поиске достойной работы довольно сомнительна, что она весьма и весьма затратна и может оказаться неэффективной, невзирая на огромный бюджетный дефицит, власти Онтарио решились на эксперимент и запускают следующей весной “пилотный” проект по обеспечению всех жителей провинции гарантированным доходом в размере минимальной заработной платы.

Правительство либералов планирует истратить $25 миллионов и назначает бывшего канадского сенатора, консерватора Хью Сигала специальным консультантом. Оплаты в этом качестве Сигал получать не будет.

Профсоюз, объединяющий канадских почтовиков, достиг предварительных соглашений с администрацией этого федерального ведомства, предотвратив таким образом намеченную уже на сегодня забастовку.

Стачка была отложена с понедельника на сутки, затем еще на день, и за это время стороны смогли найти точки “соприкосновения”, и теперь надеются на то, что рядовые члены профсоюза на своем голосовании одобрят новый трудовой договор.

В своем официальном заявлении по этому поводу министр по вопросам трудовых ресурсов Канады МэриАнн Михичук подчеркнула “доброе волеизъявление”, выразившееся в подписании предварительных договоренностей, однако деталей переговоров и самого соглашения не сообщила.

Восемь лет спустя после крупнейшего в современной истории экономического кризиса, когда банкротами едва не стали все три автомобилестроительные корпорации Северной Америки, профсоюзы вновь угрожают забастовкой.

Объединенный канадский тред-юнион Unifor официально уведомил руководство компаний General Motors, Ford Motor Company и Fiat Chrysler Automobile o том, что их работники, являющиеся членами этого профсоюза, подавляющим большинством голосов постановили начать забастовку в поддержку требований при заключении трудовых соглашений.

Президент Unifor Джерри Диас подчеркнул, что таким образом рабочие вручают ему мандат на ведение решительных действий на переговорах.

Диас предупредил, что его организация не примет условий ни одной из компаний, если они не выразят ясно свое стремление инвестировать в производство автомобилей в Канаде.