Шон Джеймисон – эксперт в области ремонта побывавших в аварии автомобилей из Оттавы – призывает власти подумать о более строгих правилах и законах, регулирующих деятельность “буксировочных” компаний.

В последнее время Джеймисона беспокоят слишком высокие цены за доставку аварийных машин, и порой он видит счета, превышающие $1000.

“Я хотел бы видеть немедленно что-то, приводящее к единому стандарту в индустрии, а именно специфический прейскурант, цены в котором не удушали бы клиентов”, – говорит он.

Согласно ассоциации провинциальных буксировщиков (Provincial Towing Association), цены устанавливает каждая отдельная компания, и они разнятся от пары сотен долларов до тысячи, в зависимости от многих обстоятельств.

Торонтский застройщик Брэд Лэмб считает, что введение в столице Онтарио и окрестностях дополнительного налога на покупку жилья иностранными покупателями повлечет за собой спад всей канадской экономики.

Лэмб даже начал широкую кампанию борьбы против этого, изложив свои идеи в длиннейшем, на 1300 послании на сайте Фейсбук.

Он, как говорится на сайте CBC.ca, пожалуй, первый в Онтарио застройщик, открывший публичные дебаты на эту тему.

Однако, помощник профессора в университете имени Саймона Фрейзера Джош Гордон уверен в том, что заявления Лэмба “спекуляция страхом”.

Опрос, проведенный в 2016 году Советом по недвижимости Торонто (Toronto Real Estate Board – TREB), показал: иностранные инвесторы составляют 4.9% от общего числа покупателей в регионе.