Банк Канады может недооценивать масштабы охлаждения на национальном рынке недвижимости, а также побочные эффекты для экономики, двигателем которой являются потребители. Об этом говорится в новом отчёте Capital Economics.

В 2018 году продажи объектов недвижимости на стадии предшествующей строительству в Торонто и Ванкувере замедлились. В результате, застройщикам стало труднее обеспечить финансирование своих проектов, говорит Стивен Браун, главный экономист фирмы. Это, в свою очередь, может повлиять на уровень рабочей занятости и потребление, которые отвечают за 60% ВВП страны.

«Банк Канады недооценивает возможное влияние на инвестиции в жилую недвижимость», – указал Браун в понедельник.

Согласно подсчётам Capital Economics, центральный банк в этом году дважды сократит ставки, уменьшив ключевую ставку с 1.75% до 1.25%. Это не соответствует средним прогнозам рынков, ожидающих лишь одно снижение ставки в следующие два года, сообщает Bloomberg.

Исследовательская фирма предполагает, что семьям придётся использовать более существенную часть своего дохода для увеличения сбережений, так как капитал в доме будет сдерживаться более слабым ростом цен.

Годовой уровень инфляции в Канаде ускорился в апреле на 2% по сравнению с показателем в 1.9% в марте и 1.5% в феврале.

Апрельские данные совпали с ожиданиями экономистов. Показатель в 2% не окажет немедленного давления на главу Банка Канады Стивена Полоза (Stephen Poloz) с целью корректировки процентных ставок.

Потребители в прошлом месяце платили больше за ипотечные кредиты, свежие овощи и автомобили.

А вот отели, детская одежда и цифровое оборудование в апреле подешевели.

Нефтяной аналитик Дэн МакТиг (Dan McTeague), работающий для сайта gasbuddy.com, говорит, что ему трудно предсказать цену бензина на несколько месяцев вперёд, и это связано с «опасениями обостряющейся торговой войной между США и Китаем».

Но в ближайшие длинные выходные, когда в Канаде празднуют день Виктории, автомобильное топливо подешевеет, утверждает Дэн МакТиг.

Но, отправляясь этим летом на дачу или в другие места отдыха, водителям придётся раскошелиться на бензин.

«В такой нестабильной среде прогнозы на длинные и средние сроки не будут точными», – признаёт МакТиг.

Если бы в прошлом году вы спросили экономиста любого из больших банков о том, как изменятся процентные ставки в 2019 году, вам бы, скорее всего, сказали, что они будут повышаться.

И тогда для таких прогнозов были свои причины. С лета 2017-го Банк Канады пять раз повышал свою ключевую ставку, влияющую на мортгидж ставки. В 2018-ом мы увидели три повышения. Вдобавок, в октябре центральный банк заявил о необходимости очередного увеличения.

Затем экономика начала замедляться. Рост канадского ВВП сократился. Экономисты пересмотрели прогнозы. В начале этого года большинство решили, что повышения ожидать не стоит.

По данным нового отчёта Statistics Canada, в апреле было создано 107,000 новых рабочих мест – это наиболее высокий показатель за всю историю наблюдений.

Тем временем, Дерек Холт, вице-президент Scotiabank, утверждает, что вероятность повышения ещё существует. «Кто-то заговорил шёпотом о повышении? Попробуйте покричать об этом с учётом таких данных», – заявил он ещё до релиза Statistics Canada.

Согласно данным нового исследования, проведённого компанией Nanos Research по заказу телеканала CTV News, большинство канадцев обеспокоены ростом цен на бензин.

Эти цены сильно волнуют 38 процентов опрошенных, а 32 процента сказали, что они несколько обеспокоены ценой.

Тридцать процентов заявили, что их не волнует стоимость топлива, а один процент всё ещё не определились в своём отношении к подорожанию бензина.
Шестеро из десяти канадцев задумались о покупке более экономичных автомобилей.

Социологи также поинтересовались, как рост цен на бензин скажется на летних поездках жителей страны. Мнения разделились. Тридцать восемь процентов опрошенных сказали, что они, скорее всего, будут меньше ездить, 28 процентов считают, что это вряд ли произойдёт.

Правительственный план по улучшению доступности жилья для миллениалов может привести к общей прибыли (или потерям) для налогоплательщиков.

Напомним, в своём мартовском федеральном бюджете правительство указало, что Канадская Ипотечная и Жилищная Корпорация (СМНС) потратит до $1.25 млрд. в следующие три года на часть капитала в домах, приобретённых покупателями первой недвижимости. СМНС предоставит до 10% от стоимости при покупке новостройки и 5% для существующей недвижимости, чтобы сократить мортгидж расходы для покупателей с малым и средним уровнями дохода.

Данный план направлен на то, чтобы уменьшить расходы на жильё для растущего числа миллениалов, которым становится всё труднее позволить собственную недвижимость в Торонто и Ванкувере, где средняя стоимость взлетела почти на 60% за последние пять лет.

В прошлом году в экономике Британской Колумбии, согласно сообщениям правительства, было отмыто более $7 миллиардов грязных денег, что увеличило стоимость домов в провинции, как минимум, на 5 процентов.

На недвижимость, по самым осторожным оценкам, пришлось $5 миллиардов от общей суммы денег, предположительно, отмытых в этой провинции в 2018 году.

Это увеличило базовую цену жилья, включая отдельные дома, квартиры и таунхаусы в ванкуверском регионе на $50 000.

Всего же по всей Канаде в прошлом году было отмыто $40 миллиардов, пишет газета The Globe and Mail.

Последствия незаконных доходов от преступной деятельности, отмываемой через недвижимость, азартные игры и предметы роскоши, ощущаются во всей канадской экономике, демонстрируя серьёзные провалы в законодательстве и нормативных актах, которые позволили такому случиться.

В минувшем апреле в канадской экономике добавилось106 500 новых рабочих мест. Большая часть из них с полной занятостью, сообщило в пятницу Статистическое управление страны.

Это крупнейший месячный рост занятости с 1976 года, когда правительство начало собирать эти данные.

Увеличение числа позиций помогло снизить в прошлом месяце уровень безработицы до 5.7 процентов с мартовских 5.8.

Согласно недавнему исследованию, пассажиры поездов системы GO train, уклоняющиеся от оплаты проезда, обходятся компании Metrolinx в $15 миллионов в год.

Эти потери в три раза больше, чем предполагала сама компания. Пассажиры, которые сознательно не платят за проезд, составляют около трёх процентов пользующихся услугами поездов GO train. Metrolinx предполагала, что «зайцев» не более 1.1 процента.

Для борьбы с безбилетниками компания нанимает двенадцать дополнительных ревизоров. Работать они начнут в июне. Это, надеется Metrolinx, сократит наносимый «зайцами» урон на четверть.