Источники телеканала  CityNews сообщают, что правительство Онтарио рассматривает возможность отказа от стикеров на номерных знаках в правом верхнем углу.

Это сэкономит водителям по $120 в год. Данное предложение станет одним из первых новых законопроектов, представленных законодателям провинции, когда они возобновят заседания 21 февраля.

Ежегодный процесс продления сохранится, но с водителей не будут взимать плату. Это предложение, как сообщается, было хорошо воспринято кабинетом министров, который недавно рассмотрел его.

Как показал новый опрос, почти две трети канадцев не согласны с протестами против мер по борьбе с COVID-19, и почти половина респондентов заявили, что они решительно выступают против продолжающихся демонстраций.

Однако, более 30%  участников недавнего опроса, проведённого компанией Leger, выразили поддержку протестующим, и почти половина респондентов (44%) заявили, что сочувствуют разочарованию, выражаемому протестующими.

Вице-президент Leger Эндрю Эннс (Andrew Enns) говорит, что данные опроса подчёркивают масштабы разногласий в Канаде, предполагая, что протестующие могли затронуть более широкие проблемы, чем просто недовольство небольшого меньшинства дальнобойщиков.

«Конвой уловил и кристаллизовал некоторые из этих чувств, – полагает Эннс. – Это своего рода месседж руководству о том, что здесь может быть более серьёзная проблема».

Судья в Оттаве вынес временный судебный запрет, который не позволит протестующим дальнобойщикам гудеть своими клаксонами, что они там делают в течение последних 11 дней.

«Гудение клаксонами не является выражением какой-либо великой мысли, насколько я знаю», – завил судья Хью МакЛин (Hugh McLean) во время заседания в Оттаве в понедельник.

Требование о судебном запрете исходит из группового иска, поданного в Верховный суд Онтарио в пятницу адвокатом Полом Чэмпом (Paul Champ) от имени его клиента Зекси Ли (Zexi Li), 21-летнего государственного служащего.

Он добивался судебного запрета использования автомобильных гудков в центре города. Эти звуки, говорится в иске, достигают уровня от 105 до 120 децибел, продолжаясь в течение длительного времени, они могут вызвать необратимое повреждение слуха.

В понедельник компания WestJet, базирующаяся в Калгари, заявила, что часть её рейсов в марте будут объединены.

В пресс-релизе WestJet пожаловалась, что авиаперевозки в Канаде являются проверенной, но наиболее ограниченной сферой потребительской деятельности.

«Рекомендации относительно поездок, ограничения и требования к тестированию должны были носить временный характер, но сейчас наша отрасль зашла в тупик, что серьёзно влияет на восстановление авиакомпании и всего сектора, – сказал исполняющий обязанности президента и исполнительный директор WestJet Гарри Тейлор (Harry Taylor).