Нынешнего премьера Онтарио Катлин Уинн, которая считается отличным оратором и прекрасно выступает на любого рода диспутах, все же нельзя назвать победителем дебатов, прошедших во вторник вечером на телеканале СВС между кандидатами в лидеры провинции.

Дебаты вновь поставили вопрос о правомерности волевого решения о прекращении строительства в Миссисаге и Оквиле двух энергетических предприятий.

“У вас был выбор, когда вы подписывали соглашение на строительство. У вас был выбор, когда вы подписывали документы на перенос”, – заявила лидер Новой Демократической партии Онтарио Андреа Хорват.

К критике присоединился и лидер Прогрессивно-Консервативной партии Тим Худак, который указал на то, что если бы Уинн и ее соратники думали о благе избирателей а не о сохранении своего собственного места, то не допустили бы переноса и сэкономили бы более миллиарда долларов.

Катлин Уинн указала, что уже извинилась за прежние грехи правительства своего предшественника Далтона МакГинти и приняла все меры, чтобы подобного не произошло в будущем.

Под критику своих партнеров по дебатам следующим попал Тим Худак, которому пришлось подробно объяснять, каким образом он может создать обещанные им миллион вакансий.

Как сообщает полиция, в понедельник днем на 401 хайвее недалеко от городка Порт Хоуп произошла авария, которая могла бы унести множество жизней, если бы не умелые действия водителя, вовремя остановившего автобус и спасшего порядка 50 своих пассажиров – пожилых туристов из Австралии.

Австралийцы направлялись в Оттаву, когда автобус, в котором они ехали, по не понятной пока причине загорелся.

Буквально через несколько мгновений после возгорания водитель заметил дым, мгновенно, но с соблюдением всех правил остановил огромный автобус и, успокаивая своих пассажиров, быстро вывел всех людей из салона.

“Наш водитель смог применить полученные им навыки на практике и прекрасно справился со своими обязанности в ужасно стрессовой ситуации”, – с благодарностью говорит Дин Райт, генеральный менеджер компании-владельца автобуса Pacific Western

Большинству канадских школьников дата 6 июня 1944 года известна по учебникам и урокам истории, однако для некоторых из них она, история, станет ближе после того, как они побывают на Джуно-бич, атлантическом берегу, где в конце Второй Мировой войны был открыт Второй фронт.

“Часто для них это – как кинофильм”, – говорит преподавательница Шеннон Ренкин, которая сопровождает своих учеников и ветерана-моряка Энтони Балча в поездке в Нормандию, – “им тяжело представить, как это все происходило”.

Что ж, с помощью Балча, участника высадки десанта, школьники из онтарийского Шелбурна получат прекрасный наглядный урок мужества, проявленного войсками союзников, атаковавших нацистов в этот памятный день семь десятилетий тому назад. В те годы десантник Балч был так же юн, как и его сегодняшние партнеры по поездке.

Согласно новому исследованию, Ванкувер является самым плохим в Канаде городом в смысле транспортных пробок.

Провела исследование голландская компания TomTom, которая специализируется на выпуске навигационной и картографической продукции.

На днях компания составила свой четвертый ежегодный индекс трафика. В нем отмечается, что среднестатистический житель Ванкувера, которому ежедневно нужно ездить на работу минут по тридцать при хорошем трафике, проводит в пробках 87 часов в год.

Исследование также показало, что транспортная ситуация на второстепенных дорогах обычно хуже, чем на главных магистралях, а пассажиры по всему миру стоят в пробках в среднем по восемь рабочих дней в году.