Судьба развития и даже самого существования газодобывающей отрасли в Канаде во многом теперь зависит от того, какими темпами будет набирать обороты производство “топливных элементов”, сравнительно недавно открытого способа использования в автомобильной индустрии водорода.
Цены на природный газ на сегодня находятся на самом низком за последние 14 лет уровне. Это продиктовано не только потеплением в климате, но и снижением спроса на это топливо. Конечно, в этих условиях производители несут убытки.
Тогда как весь мир обсуждал в Париже дальние перспективы использования ископаемого метана, который считается более “чистым” по сравнению с нефтью, у этого газа появляются и другие перспективы.
Согласно данным американской администрации по энергетике, при сжигании газа в атмосферу выбрасывается значительно меньше окисла углерода, чем при использовании мазута или дизеля, и практически вдвое меньше, чем при сгорании угля.
Этот газ можно использовать в автомобильной промышленности тремя путями и методами: во-первых, заменяя им полностью традиционный бензин в двигателях внутреннего сгорания или дизельных, во-вторых, сжигая его для получения электроэнергии, которой потом подзаряжаются электромобили, а в-третьих, как оказалось – для выработки топливных элементов, выделения и переработки природного газа в водород, пригодный для использования в автомобилях…
