“Прощай, Грейхаунд”? Такое печальное словосочетание вынесено в заголовок статьи Иветт Бренд на сайте CBC.ca. А говорится в ней о том, что крупнейшая компания по автобусным перевозкам вынуждена всерьез думать о сокращении множества своих маршрутов в отдаленные населенные пункты Канады.

Касается это прежде всего канадского Севера, где сервис компании необходим местным жителям, не имеющим подчас никакой транспортной альтернативы.

Еще в 2009 Greyhound Canada требовал от правительства помощи в размере $15 миллионов, а иначе грозил прекратить доставку пассажиров в Манитобе и северо-западных райoнах Онтарио.

Не надо быть и специалистом, чтобы сказать, что услуги Greyhound необходимы. Канадцы особенно чувствуют это, скажем, в Саскачеване или в онтарийском Тандер Бее.

В течение нескольких дней цены на автомобильное топливо в Торонто, как сообщает местная пресса, увеличатся не на пять-семь-десять, а на 14 центов.

Об этом, в частности, говорится в личном сообщении на странице аналитика, эксперта в области экономики нефтяного рынка Роджера МакНайта.

Уже сегодня после полуночи на заправках в Большом Торонто можно было наблюдать за сменой ценников. В Китченере один литр “ординарного” бензина 1 сентября, как ожидается, будет стоить “по МакНайту” не менее $1.239, а в Оттаве цена поднимется до $1.229.

К субботе бензин подорожает, судя по всему, до $132.9 за литр.

Рост внутреннего валового продукта Канады во втором квартале составил 4.5% (в годовом пересчете), и это – самые быстрые темпы развития канадской экономики с 2011 года.

ВВП, таким образом растет здесь в полтора раза быстрее, чем ВВП Соединенных Штатов.

По данным Бюро Статистики Канады, отечественная экономика страны в период с марта по июнь выросла на 1.1%, а за предыдущие три месяца – на 0.9%. Оба эти показателя пока превышают прогнозы экономистов, считавших, что максимум роста ВВП в 2017 будет не выше 3.7%.