Сегодня мы посвятили нашу беседу с Игорем Мусатовым, представителем AutoOne-Palladini Leasing, некоторым особенностям приобретения автомобилей в кредит.
– Игорь, порой очень непросто, а иногда даже невозможно разобраться в потоке информации, поступающей со всех сторон. Обилие рекламы превращает процесс выбора автомобиля в простую пытку. В итоге, частенько бывает, что выбор делается по принципу – была не была. Может быть попробуем вместе разобраться хотя бы в основных моментах?
– Давайте присядем, как говориться, и побеседуем.
– Предположем мне нужен автомобиль, а всех денег нет, или по какой-то причине не хотелось бы их тратить на машину, все-таки приличная машина стоит денег, при этом машина такая вещь, которая обычно теряет в своей стоимости со временем.
– Природа автомобильного бизнеса в Канаде в целом проста -у вас есть два варианта, организовать себе прямое финансирование или взять себе автомобиль в лизинг. Скажу сразу, я в целом, как это не странно для вас будет звучать, в большей степени тяготею к тому, что конечной целью все-таки нужно ставить владение автомобиля.
– Действительно странно, вы же – лизинговая компания.
-Странность эта относительная. Действительность заключается в том, что владея машиной вы снимаете с бюджета семьи ежемесячные расходы на платежи за автомобиль полностью или частично, а значит можно больше денег направить на другие нужды.
– Тогда значит, исходя из вышесказанного вами, нужно забыть о лизинге и брать финансирование?
– В мире нет абсолютно белого или абсолютно черного цветов. Прямое финансирование крайне дорого, приходиться сразу занимать полную сумму налогов, HST. Это приводит к тому, что в случае желания продать машину именно эти 13 процентов будут безвозмездно потеряны. Такая ситуация продлиться годы с момента покупки автомобиля. Дополнительно к этому, в связи с тем, что при прямом финансировании вам надо выплатить всю стоимость машины целиком – нет остаточной стоимости- платежи еще раз резко взлетают вверх. Поэтому, более или менее приличные автомобили станут многим не по карману. Слишком велико бремя на семейный бюджет. Плюс ко всему, особенность налогообложения такова, что финансирование в подавляющем большинстве случаев не подлежат списанию в той же мере, что и лизинг.
– Так значит, все-таки лизинг? Игорь, вы же сказали в самом начале, что являетесь сторонником владения автомобиля?
– Я действительно так сказал и тому есть очень много причин. К сожалению, существующие в настоящий момент программы лизинга в большинстве своем крайне, я бы даже сказал агрессивно направлены не совсем в сторону нас, потребителей. Проблема североамериканского рынка в том, что из-за своего размера он был выбран автопроизводителями как плацдарм для своего развития.
-Это же хорошо, на мой взгляд.
-Это звучит хорошо, на практике это выливается в нижеследующее. Необходимость финансирования автомобилей и технологий будущего, заставила автопроизводителей искать пути увеличения продаж. И если раньше потребитель долго владел машиной, был его собственником, то в течении последних лет ему настойчево прививают идею иметь в своем бюджете постоянные ежемесячные расходы на месячный платеж за автомобиль. Замечу еще раз- такой подход характерен только для Северной Америке.
– Пожалуй вы правы. Я к примеру уже девять лет плачу лизинг за разные автомобили. Тут посчитал как-то раз- ужаснулся, а своей машины так и нет. Но мне выгодно это, я же могу списывать с доходов лизинг.
– Списывать хорошо, если то что списываешь остается у вас, а не уходит в карман в данном случае автопроизводителя. Вы просто вместо государственных закромов переложили в другой, но при этом по-прежнему чужой кошелек.
-Что поделаешь, бог велел делиться.
-Делиться, а не отдавать. Система лизинга на самом деле имеет очень сильные стороны, просто ими надо уметь пользоваться. К примеру, если мы с вами обратим внимание на разницу в стоимости абсолютно новых машин и их же одногодок, но уже бывших в каком-либо употреблении, то увидив эту жуткую разницу, имеет смысл задуматься, а почему я должен быть одним из тех, кто ее оплачивает? А что если другой ее оплатит, а я этим воспользуюсь?
-Так они не дают такие машины на лизинг.
-А мы, к примеру, даем. И тогда самое интересное возникает в конце. Точно также списав со своих доходов вы получаете очищенную машину в свою собственность. А тот другой опять пойдет на новый цикл.
– Но и моя машина будет уже старой, а я люблю новые модели.
-Так и берите опять себе такую же новую модель, да только у вас-то есть trade-in, а у того другого его нет. А значит у вас либо платеж будет существенно меньше, либо вы сможите себе позволить более дорогую марку.
-Я никогда так на это не смотрел. А ведь тут еще один момент, я ведь так могу первую машину себе оставить, и у меня в семье будет две машины, а платить я буду только за одну.
– Вот теперь вы начинаете думать и это радует. При этом мы уже не говорим о том, что много раз было сказано. Только наши программы оставляют за вами открытую дверь – не подошло что-то в машине- можно поменять или сдать вообще. Мы оценим вашу машину, посмотрим что вы за нее должны и перерасчитаем кредит. Обстоятельства таких обменов и сдач бывают, конечно, разные. От потери или смены работы, до изменения состава семьи, переезда или просто совпадения звезд на небе. Причем, что немаловажно, замены-то, к примеру, делаются на разные марки, а не Honda на Honda.
-Но ведь вы только что в начале разговора говорили, что самое выгодное возникает в конце программ, а сейчас – о замене и сдаче.
-Я просто хотел посмотреть на ситуцию со всех сторон. Ведь, если что-то случилось сегодня, то какая разница выгодно ли мне через год. Проблема-то cуществует сегодня, правильно?
– Суммируя вышесказанное, вы полагаете, что следует брать в лизинг слегка поддерженные автомобили по программам, когда можно либо стать собственником автомобиль, полностью или хотя бы частично, но при этом иметь право сменить или избавиться от автомобиля?
– Я думаю, что именно так и стоит делать. Это единственная возможность бить систему, и делиться, а не отдавать.
– Я вижу много рационального в том, что вы говорите. Вместе с тем, при вашем подходе, в целом грамотным, возникает следующий вопрос- источник, история такого слегка подерженного автомобиля. Я прав?
– Абсолютно. И его очень просто разрешить. Достаточно попросить у дилера пакет документов, в частности- справку о бывшем владельце или владельцах, а также информацию об авариях. Мы, кстати, выдаем их теперь кому не лень. В заключении желаю всем хороших выходных. Хороших путешествий и удачи на дорогах. Если было интересно, звоните прямо мне, Игорю Мусатову (647) 282-2312 или просто заезжайте к нам на 150 Oakdale road это на пересечении 400 Highway и Finch.
