Встретившись в очередной раз с Игорем Мусатовым, представителем Palladini Leasing мы попросили его помочь нашим читателям разобраться в потоке рекламы, окружающей нас со всех сторон.
– Игорь, многие сейчас находятся в задумчивом выборе автомобиля. Весна, сезон, как говорится.
– Это действительно период, когда хочется многое изменить в своей жизни. В том числе и автомобиль. И вы правы, переизбыток информации зачастую приводит к ситуации, когда для многих людей выбор нового автомобиля превращается из приятного процесса в пытку. Тут одно, там другое, одна реклама сменяет другую. В итоге кто-то просто теряется, останавливается на первом попавшемся варианте просто потому, что никаких сил и знаний среднего человека не хватает, чтобы каким-либо образом провести сравнительный анализ ситуаций. Иногда лично у меня возникает впечатление, что именно на такую реакцию как раз и расчитан этот бурный поток рекламы. Сбить нас с толку, запутать окончательно, а потом взять голыми руками измором.
– Лично мне очень нелегко видеть позывные типа “было 400 в месяц, а вот сегодня и еще пару дней можно взять за 300”. Удивительно, однако, что, когда я несколько раз приходил по такой рекламе, на деле выяснялось, что 300 стоит совсем не то, что мне бы хотелось. А то, что хотелось на самом деле, все те же 400, или почти 400. Жалко потерянного времени.
– Бывает, ничего страшного, привыкните к такой экономии в копеечку. Главное – уяснить, что, если вам вещь просто не нужна по какой-то причине, то неважно, сколько она стоила раньше, а сколько – сейчас. Потому что если вы ее купите, а пользоваться не будете, то это уже не экономия, а просто затраты, потери. Когда же вы думаете о машине, то наиболее важными будут совсем другие параметры: уверены ли вы, что эта машина именно та, что вам нужна и сейчас, и все четыре года лизинга, к примеру. Есть ли у вас какие-то права на обмен, и не только той же самой марки, а той, что нравится лично вам. Существенно также знать, а что там получается в конце концов. Или платил, платил, а получил?
– Меня особенно пугает сила падения стоимости абсолютно новых машин. Я вот взгляну иногда на ваши, скажем, годовалые машины, и просто жалко становится денег. Тут же разница в десятку, как я вижу, да нет, побольше.
– Катастрофический удар первого года приходится именно на карман первого страдальца. Это аксиома, ее нужно знать, как теорему Пифагора, и использовать с умом. Люди знают о ней, однако для многих очень трудно и не совсем понятно, как ею пользоваться в своих интересах.
– Так что, об абсолютно новых машинах вообще нужно забыть?
– Забывать не нужно ни о чем и никогда, а вот понимать, что лизинг – это не просто рент, а один из видов финансирования стоит всегда. И вот, поняв это, вы и сможете вырваться из замкнутого круга. В чем тут дело? Используя принцип катастрофического падения стоимости абсолютно новых машин и наличия на них особых налогов, выводя самого себя из этих параметров, вы зачастую здорово выигрываете. При этом выиграть на самом деле настолько просто, что рассказывать детали все равно, что бесконечно смотреть на уравнение 2х2=4. Однако, удивительный факт заключается в преобладании эмоций над реалиями и холодным расчетом. Мне, бывает, говорят: вот там за новую лизинг дают за $400, а у вас хоть и демо, но все-таки used, а платеж всего на $20 ниже.
– Дилемма, согласен.
– Для меня это отнюдь не дилемма. Сравнивать надо апельсины с апельсинами. Там пять лет без права переписки, с ограничением перемещения в пространстве в 24 тысячи километров в год, и в конце после всех этих выплат остался с носом. А тут все с точностью наоборот, да еще хоть и платежи лизинговые, но остаетесь с машиной. Ну уж нет, я первую программу пошлю лучше на небо со звездочками!
– Есть такое внедряемое мнение, что какая, мол, разница, что там у меня за начальная стоимость при лизинге. Как бы вы это прокомментировали?
– Как крайне ошибочное мнение. К чему приводит такой подход? Именно к тому, что, не следя за этим, люди ставят себя в положение вечно платящих. Причем платящих много. Закончился один срок, пошел на новую отсидку. И так всю жизнь. Используя упомянутую аксиому на практике, человек, наоборот, приходит именно к владению машины. А если он ее, предположим, по каким-то причинам не хочет, то, как и любой товар, может продать или сдать в качестве trade-in, то есть в зачет стоимости на другую. Мы уже и не говорим о такой ситуации, когда еще до окончания срока действия лизинга по каким-то причинам иногда не хочется больше именно на этой машине ездить. Такие машины можно и сдать, и обменять на другие по нашим программам лизинга, и, что существенно, не того же самого производителя. Какая бы ни была хорошая Toyota, к примеру, но есть ведь и другие, предлагающие тоже очень много, зачастую лучше или интереснее.
– И какие еще машины у вас в настоящий момент выгодно присмотреть по таким более либеральным программам?
– Сейчас особенность ситуации состоит в том, что в этом году зимы-то в Торонто как бы особо и не было. Многие типы автомобилей из-за этого сушественно дешевле. Это просто здорово для всех тех, кто думает о замене машины. Цены на многие подержанные автомобили просто поражают.
– Мы в прошлый раз обсуждали и внедорожники. Как тут у нас ситуация?
– Известная истина о сезонности этого класса машин справедлива и в этом году. Сезон охоты на внедорожники начался, тем, кто любит этот класс машин, самое время сделать выбор. Подержанные внедорожники, сильно подешевев, уступили пальму первенства на летний период минивэнам и тихо стоят, ожидая плохой погоды. Тут-то опытные покупатели их и подстреливают.
– Про Mitsubishi вы в этот раз опять ничего не сказали, я заметил.
– А там нечего говорить пока, специальные программы по ним закончились, ждем новых. Сейчас Mitsubishi отдыхает. Есть только остатки на распродажах. Зато другие производители активны, например, Nissan.
– То есть все время нужно держать руку на пульсе.
– Мы же все-таки в первую очередь лизинговая компания, а потом уже автомобильный дилер, а значит, мы, как и просто клиент. должны все время быть в позиции покупателя. Мы же автомобили покупаем, вкладываем в них деньги. Поэтому это в наших интересах отслеживать, что и где, сколько стоит и выгодно или нет. Вроде все должно быть просто и понятно, на мой взгляд. Мы не предоставим автомобиль, в котором мы не уверены, как в достойной инвестиции. Очень интересная тема дизельных внедорожников, например, стала звездой этого года. И мы с радостью информируем всех наших клиетов об этой теме. Немало людей убедились, что они могут себе позволить намного более престижные, интересные и богатые автомобили не увеличивая свой семейный бюджет, а зачастую уменьшая его. Практически все у кого месячные платежи более 500 долларов в месяц и автомобиль имеет шестициллиндровый двигатель и больше, совершенно спокойно могут владеть самыми крутыми дизельными аппаратами.
– Это логично, вы же вкладываете большую часть денег, чем мы, клиенты. И вместе с тем ваши программы намного более демократичны, на мой взгляд.
– Дело в том, что лично я считаю, простые ограничительные программы лизинга официальных дилеров не отвечают нашим интересам. Они, скорее, направлены на развитие автомобилестроения, заставляя нас постоянно платить, тем самым отделяя нас от владения машиной. Вместе с тем прямое финансирование, во-первых, дорого, а, во-вторых. опять-таки замыкает нас, ограничивая в возможностях маневра.
– Иногда так и слышишь мечты людей, вот еще полтора года осталось, так хочется взять себе что-нибудь другое, столько меняется вокруг.
– Когда мне звонят и просят помочь избавиться от той или иной машины, взятой в лизинг у официальных дилеров, у меня всегда в голове невольно вертится вопрос, а почему вы не читаете русскоязычную прессу, к примеру? И в вашей газете, и в других немало информации, очень полезной для полного понимания этого вопроса. Целый бизнес вырос на несчастье людей, связанных по рукам и ногам, в первую очередь своим легкомысленным подходом. Четыре года, пять лет тем более, – срок серьезный. Cтруктуризация финансовых программ официальных дилеров именно так составлена, чтобы ваш выход был непрост и требовал преодоления трудностей. У людей есть выбор, а значит при совершении ими ошибки в первую очередь нужно винить самих себя.
– Игорь, спасибо вам за новости, до следующей встречи!
– И вам спасибо! Если было интересно, звоните прямо мне, Игорю Мусатову (647)282-2312. Всем удачи на дорогах и веселого настроения! Приезжайте к нам на 150 Oakdale road, это на пересечении 400 highway и Finch.
