Конечно, сегодня наличие автомобиля гораздо более актуально, чем двадцать лет назад. В некоторых случаях без него просто не обойтись. Во время очередной встречи с Игорем Мусатовым, представителем AutoOne Group, мы как раз и обсудили разные подходы к вопросу владения автомобилем.
– Концептуально на этот вопрос можно посмотреть по-разному. К примеру, всегда будут люди, которые делают выбор в пользу старого автомобиля. Что ж, это выход, когда денег совсем нет, а автомобиль нужен. Но!!!! Не надейтесь на то, что старая машина будет служить вам годы и годы. Кроме того, со старым автомобилем можно поиметь много проблем на дороге. То есть, на одной чашке весов оказывается низкая цена, экономия на процентах по кредиту, низкая стоимость страхования. А на другой чашке мы имеем частые ремонты и собственную безопасность. Досадность владения такими старенькими машинами заключается зачастую в том, что никакие самые безумные инвестиции в них никогда не окупаются, никогда не оцениваются при перепродаже и, что наиболее неприятно, никогда не бывают последними. Я считаю, такие машины хороши для совсем молодых начинающих – молодежи.
– Почему молодежи?
– На самом деле, разумеется, такой вариант подразумевает эксплуатацию машины до первого столба или первой серьезной поломки. Только с этой точки зрения можно подумать о том, чтобы дать кому-то из родственников управлять подобной техникой. Для учебы и чтобы не жалко было, как говорится.
– Следующий вариант?
– Давайте возьмем теперь абсолютно новый автомобиль. Разумеется, просто купить и сразу выплатить всю сумму – глупо с точки зрения налогообложения. Вероятно, все же имеет смысл каким-то образом профинансировать, и тут возможны разные варианты. Однако, неожиданно имеет смысл вспомнить о таком моменте, как катастрофическое падение стоимости автомобиля в самом начале его эксплуатации. Вот тут достаточно интересно вспомнить, что мало кто из нас, к примеру, когда-нибудь вложил бы деньги в заранее проигрышное предприятие.
– Игорь, редко бывают случаи, что современные машины дорожают со временем, мы же не говорим об антиквариате, правда?
– Конечно, нет. Однако, ведь кто-то бывает тем самым первым человеком, кто максимально теряет, не так ли?
– Cогласен, первый владелец нового автомобиля, как правило.
– А зачем быть им? Существенно напомнить по нашим программам – в отличие от лизинга абсолютно новых машин вы фактически станете ее владельцем.
– Да, я даже вижу еще ценники официалов на боковом стекле. Ничего себе разница. Очевидно, машины дешевеют быстрее, чем хотелось бы. Однако, если брать в лизинг, к примеру, мне-то что? Она же вроде не моя, правильно?
– Нет, неправильно, еще как неправильно. И суть вашей неправоты заключается в том, что с одной стороны вы утверждаете – машина не моя, она в лизинге, а с другой – платежи за ту машину снимаются с вашего счета в банке, не так ли?
– Это правда, но к чему вы ведете?
– А вот к чему. Даже если не воспользоваться теми дополнительными льготами, которые мы предоставляем нашим клиентам, то в отличие от вариантов с абсолютно новыми машинами, в наших случаях люди либо полностью, либо практически полностью получают машины в собственность. А это, согласитесь, существенная разница, чем, как вы говорили, катался, платил, в результате ничего не получил, не так ли?
– Разумеется, я согласен. Хотя многие люди предпочитают всегда ездить на новых машинах, наслаждаясь последними разработками в области автомобилестроения.
– Ну, а кто же им мешает. Во-первых, если хочется, можно подобрать себе автомобиль текущего модельного года, то есть отличающийся от абсолютно новых только наличием пробега и ценой. Во-вторых, никто и не говорит, оставайся с такой машиной навсегда. Можно ведь ее по истечению договора лизинга просто использовать в качестве trade-in и сдать. Суть-то не в этом, а в том, что в одном случае мы просто платим беспрерывно, а в другом – фактически становимся собственниками, вот и все. В-третьих, если кто-то любит чаще менять машины, чем положено у официальных дилеров, так у нас это вопрос вашего желания, а не нашего. Хотите менять – меняйте на здоровье. И необязательно на автомобиль той же марки, что у вас был до этого. Существенно, что изменение обменного курса канадского и американского доллара привело вообще к такой ситуации, когда абсолютно новую машину брать может сейчас только тот, кто ничего не видит и ничего не слышит. В подержанных машинах эта ситуация в значительной мере выровнена и не представляет из себя такой вопиющей несправедливости. Поскольку их рынок значительно более динамичен и взаимообменен. Рынок абсолютно новых машин в Канаде искусственно завышен производителями, которые стали жертвами собственной политики. Пусть они сами платят за свои ошибки, не помогайте им в этом.
– Да, достаточно жестко, но откровенно сказано. Да и существенно, то есть можно поездить на Nissan, а потом сменить на BMW?
– Главное, не переоцените своих возможностей, с Nissan на BMW, конечно, приятно, а вот наоборот – не так, чтобы уж также приятно. Хотя и не смертельно, мы же разрешаем так поступать в случае чего.
– Вы-то да, разрешаете, а вот больше никто особо не разрешает.
– Весь смысл наших действий как раз и заключается в тех двух примерах, которые я вам привел раньше. Помните, лизинг – на самом деле ничто иное, как грамотная инвестиция своих средств в автомобиль, размещение таким образом, чтобы выиграть, а не проиграть.
– В каких случаях имеет смысл обращаться не к вам, а все же, по старинке, на официальные дилерства?
– В том случае, если для вас определяющим является чисто месячный платеж, и вам неважно, сколько вы можете ездить в год километров, неважно, можете ли вы раньше времени “сбросить” или обменять автомобиль, ставший обузой по какой-то причине, и вы твердо знаете, что все 4-5 лет вперед с того момента, что вы взяли там машину – именно она и будет вам нужна, вы ее всегда сможете оплачивать – не теряйте время, идите к официалам. К нам нужно идти, если вам хоть что-то из того, что я вам сказал, важно, если вы цените свою свободу выбора и деньги. Еще – к ним нужно идти, если вам по душе какая-то из машин производителя, которого мы не финансируем. К примеру, все корейские автомобили, некоторые американские.
– А как часто у вас действуют различного рода специальные предложения?
– Практически всегда у нас есть какая-нибудь специальная программа на те или иные автомобили. Сейчас – полноприводные автомобили, пикапы и – отдельной группой – минивэны. Сейчас у нас немало интересных программ и бонусных предложений, по разным производителям и разным видам автомобилей. Я советую подъехать на всякий случай и на месте ознакомиться, часто наши с вами беседы отстают от динамики развития ситуации. Кстати, отвечу на довольно частый вопрос – да, мы не только предоставляем подержанные автомобили в лизинг, но и просто продаем их. Это ваш выбор, что вам ближе в этом смысле.
– Я вас понял. Как с вами связаться?
– Если было интересно, звоните прямо мне, Игорю Мусатову (647) 282-2312 или просто заезжайте к нам на 150 Oakdale road. И удачи на дорогах!
