Сентябрь – месяц, особенный в автомобильном бизнесе. В отличие от календарного года, модельные года у производителей, как правило, меняются именно в этом месяце. Беседуя в очередной раз с Игорем Мусатовым, представителем Auto One Group, мы ожидали услышать в этот раз, что подготовлено ими для нового сезона. Не секрет, конечно, что сейчас один из самых благоприятных периодов для приобретения автомобиля. Однако всегда имеет смысл провести основательную подготовку перед покупкой машины, прежде чем выбрать наиболее оптимальный вариант.
– Игорь, известно, что неплохим вариантом может стать покупка двух-трехлетней машины. Вместе с приходом на рынок лизинга автомобилей пришла не менее популярная концепция – продажа или лизинг почти новых автомобилей. Именно после того, как машина после лизинга возвращается в дилершип и выставляется уже на продажу. Стоимость таких машин составляет зачастую половину от стоимости новых. Каково выше мнение относительно этой концепции?
– Почти новые автомобили (к ним относятся машины со сроком эксплуатации один-три года) еще имеют частичную гарантию от производителя, еще имеют достаточно современный дизайн, неплохие характеристики. Возникает, однако, очень интересная ситуация. Действительность показывает, что абсолютно новый автомобиль остается таким лишь на несколько дней, ну, недель от силы. Это правда, падение стоимости автомобилей особенно в первый год-два очень значимое, хотя приведенные вами цифры не соответствуют действительности, если речь идет о японских автомобилях. Однако, и они очень существенно дешевле, чем их абсолютно новые собратья.
– В случае, когда такие почти новые автомобили берутся в лизинг, в чем особенность и в чем выгода?
– Практически всегда, если речь идет об изначально дорогих машинах, вы будете платить существенно меньше, чем за абсолютно такие же, но новые. Изначально недорогие машины отличаются несколько иным. Платежи могут остаться практически такими же, однако лизинг будет рассчитан на меньший срок, скажем, на три года или четыре, а не на пять, как на абсолютно новые машины. При этом также очень важно, что остаточные стоимости почти новых машин – минимальны, всего несколько тысяч долларов.
– Для некоторых остаточная стоимость не имеет никакого значения. Покатаюсь – отдам, возьму опять новую.
– Как ни странно, но, действительно, такие люди еще есть. Поступать таким образом все равно, что всю жизнь жить в съемном жилье, вы все время платите и платите, и ничего в конечном итоге не получаете. Следуя логике этих людей и платя, скажем, 300 долларов в месяц в течение 30 лет они выкинут на ветер более 100 тысяч долларов и при этом останутся без машины. На мой взгляд, более правильным вариантом было бы стремиться к владению автомобилем полностью или частично.
– Что значит – частично?
– Как я уже вам говорил, остаточные стоимости почти новых машин минимальны, они ниже и существенно, чем реальная стоимость этих машин. Эта разница – ваша, вы можете положить ее как trade-in на новую машину, например. Действуя таким образом, вы идете в конечном итоге к владению машиной или все время можете позволить себе более хорошую машину. От Сivic до Audi или Lexus путь значительно короче, чем кажется. Нужно просто соблюдать несколько условий при выборе автомобиля, и результат частенько будет впечатляющий. Не случайно каждый месяц очень большое количество людей, у которых заканчивается лизинг в нашей компании, облегчают свою жизнь, получая в собственность современные автомобили.
– А может быть, тогда просто купить себе машину и все?
– Многократно просчитано и проверено жизнью, прямая покупка машины не выгодна экономически. Этот прием можно применять только в случае, если просто покупаешь очень старую машину как средство передвижения, или объект беспрерывного инвестирования в ремонт. Мы уже останавливались на этой теме, по-моему.
– Но ведь не все автомобили одинаково хороши с точки зрения сохранения стоимости и надежности?
– Правильно, однако большинство японских автомобилей и некоторые модели европейских очень выгодны с этой точки зрения. Кстати, у нас в настоящий момент можно ознакомиться с самыми разными вариантами таких автомобилей. И что будет удивительно, так это существенная разница в цене, оплаченная именно теми людьми, которые считают, что надо всю жизнь платить и платить. Ну, пусть платят, хотя многие, наконец-то, прозревают. Лучше поздно, чем никогда, правда ведь?
– Какие на этой неделе будут в наличии машины?
– У нас сейчас начинается осенняя коллекция, которую стоит посмотреть. Помните, у нас машины можно сдавать и обменивать раньше окончания срока действия договора на другую марку или модель после проведения оценки вашей машины. Мы по-прежнему предоставляем автомобили тем, у кого SIN начинается на девятку. Мы сами предоставляем кредит, и нам не нужны чьи-то решения.
– Это достаточно интересно, учитывая тот факт, что очень многие, наоборот, ужесточают свои требования на предоставление кредитов.
– Да, мы видим эту ситуацию, но вносить серьезных изменений не планируем. В заключение хотел бы ещё раз напомнить всем о том, что в случае аварии один из первых звонков необходимо сделать в свою лизинговую компанию. И вот почему. К примеру, на прошлой неделе у нас произошли два таких случая. После аварий выплаты, предложенные страховыми компаниями, до нашего вмешательства были в обоих случаях на 15% меньше, чем после наших “силовых” мероприятий. Достаточно существенная разница достигла нескольких тысяч долларов засчёт “забывчивости” ловких страховщиков. Позвоните обязательно.
– Спасибо за информацию, Игорь.
– Если было интересно, звоните прямо мне, Игорю Мусатову (647) 282-2312 или просто заезжайте к нам на 150 Oakdale road., это на пересечении 400 highway и Finch. И удачи на дорогах.
