Крепче за баранку держись, шофер!

Сегодня мы посвятили нашу беседу с Игорем Мусатовым, представителем Palladini Leasing, некоторым особенностям приобретения автомобилей в кредит.
– Игорь, порой очень непросто, а иногда даже невозможно разобраться в потоке информации, поступающей со всех сторон. Обилие рекламы превращает процесс выбора автомобиля в простую пытку. В итоге, частенько бывает, что выбор делается по принципу – была, не была. Может быть попробуем вместе разобраться хотя бы в основных моментах?
– Давайте присядем, как говорится, и побеседуем.
– Предположим, мне нужен автомобиль, а полной суммы денег на него нет, или по какой-то причине не хотелось бы их тратить на машину, все-таки приличная машина стоит дорого, при этом машина такая вещь, которая обычно теряет в своей стоимости со временем.
– Природа автомобильного бизнеса в Канаде в целом проста – у вас есть два варианта, организовать себе прямое финансирование или взять себе автомобиль в лизинг. Скажу сразу, я в целом, как это не странно для вас будет звучать, в большей степени тяготею к тому, что конечной целью все-таки нужно ставить владение автомобиля.
– Действительно странно, вы же – лизинговая компания.
-Странность эта – относительная. Действительность заключается в том, что владея машиной вы снимаете с бюджета семьи ежемесячные расходы на платежи за автомобиль полностью или частично, а значит можно больше денег направить на другие нужды.
– Тогда значит, исходя из вышесказанного вами, нужно забыть о лизинге и брать финансирование?
– В мире нет абсолютно белого или абсолютно черного цветов. Прямое финансирование крайне дорого, приходиться сразу занимать полную сумму налогов, HST. Это приводит к тому, что в случае желания продать машину именно эти 13 процентов будут безвозмездно потеряны. Такая ситуация продлиться годы с момента покупки автомобиля. Дополнительно к этому, в связи с тем, что при прямом финансировании вам надо выплатить всю стоимость машины целиком – нет остаточной стоимости- платежи еще раз резко взлетают вверх. Поэтому, более или менее приличные автомобили станут многим не по карману. Слишком велико бремя на семейный бюджет. Плюс ко всему, особенность налогообложения такова, что финансирование в подавляющем большинстве случаев не подлежат списанию в той же мере, что и лизинг.
– Так значит, все-таки лизинг? Игорь, вы же сказали в самом начале, что являетесь сторонником владения автомобиля?
– Я действительно так сказал и тому есть очень много причин. К сожалению, существующие в настоящий момент программы лизинга в большинстве своем крайне, я бы даже сказал агрессивно направлены не совсем в сторону нас, потребителей. Примеров жесткого подхода к нам как клиентам в том случае, когда у нас есть необходимость изменения параметров договора- преждевременная сдача, смена, проблемы с платежами- всё, что угодно вне обычной картины- напоминают времена инквизиции. Каждую неделю мне звонят люди с такими проблемами и просят помочь.
– И вы помогаете?
– Если совершена достаточно типичная ошибка- взял 0% и 0 down payment, в этом случае помогать бесполезно. Это самый безнадежный и дорогостоящий вариант в конечном итоге. Всех уже предупреждали тысячу раз, кто еще не понял- сам себя и наказал, пусть сам и расхлебывает. Мы же все взрослые люди. Решились на абсолютно новую американскую или корейскую машину на таких условиях- этот праздник будет всегда с вами до конца. Пошли на пятилетний контракт- всё, можете смело закупать все возможные акссесуары к этой машине, она с вами будет долго и нудно. Решились стать косайнером кому-то? А вот вам и пример с так называемыми косайнерами. Хорошая семья решила помочь своим старым знакомым, тем Honda не предоставляла кредита, поскольку они не так давно приехали в Канаду и купили дом в рассрочку. ОК, прошло два года и произошло действительно горе. Умер глава семьи, получивший автомобиль. Инфаркт, раз- и нету человека. Honda Finance со всем свойственным им сочувствием потребовала продолжения выплат платежей с косайнера. Эти жизненные примеры по большей мере должны просто дать представление о том, что лизинговые программы официальных дилеров в большинстве своем не рассматривают человека как владельца лизингового автомобиля. Им вообще мы как люди получается не очень важны- им важны accounts, с которых можно автоматически снимать деньги. И хотя по суте они вроде бы как и правы, на деле так не должно быть по-моему.
– Хорошо говорить- не должно быть, а как сделать, чтобы было?
– В принципе, не все так уж плохо. Просто надо подбирать себе такую программу, которая оставляла бы максимально открытое поле для маневра, отступления или наступления, то есть – свободу.
– Хорошее это слово- свобода!
– Свобода, как и демократия, не одно и тоже, что вседозволенность. Однако, есть ведь такие программы лизинга, которые именно ее и обеспечивают. Я полагаю, если соблюсти следующие параметры можно существенно обеспечить себе спокойствие. Во-первых, при всем моем уважении к новым автомобилям, нужно помнить одно из золотых правил – новым автомобиль остается всего на несколько недель, если не дней. При этом, не секрет, что слегка поддерженный автомобиль, выглядящий точно так же, будет значительно дешевле нового. Подберите себя демо, годовалую, до трех лет хорошую машину- и вот тут вам будет трудно проиграть. Используя этот момент в разнице цен можно достичь следующее- платя приблизительно столько же в месяц, что и за абсолютно новую машину, а то и меньше можно получить существенно, на тысячи долларов, ниже остаточную стоимость, а то и просто по окончании контракта получить ее в собственность как будто это был не лизинг, а финансирование. Основное падение стоимости машин происходит в первые пару лет, это известный факт. Тогда, у вас будет то, к чему и следует стремиться- огромный разрыв между остаточной стоимостью машины и ее реальной стоимостью. И неважно, хотите ли вы потом именно им владеть, можно ведь и просто продать это частичное владение, положив разницу в качестве down payment на следующий автомобиль. При этом присматривайте себе такие варианты, имейте дело с такими лизинговыми компаниями, которые изначально относятся к вам как к владельцу, со всеми его правами, а не только обязанностями. Другим существенным моментом является режим, в которым вы находитесь, заключая лизинговый договор. К примеру, срок его действия. Опять-таки, меня просто иногда шокируют люди, берущие в лизинг автомобили на срок 4 года, или, как даже бывает пять лет. Вы только подумаете, что с вами случилось за последние эти годы. Посмотрите назад и убедитесь, за этот срок в вашей жизни произошло массу изменений и событий. Кто может у нас с уверенностью сказать- все будет именно так как сейчас или даже лучше? Кстати, если стало уж совсем хорошо, то и машину хотелось бы поинтереснее. А ведь, увы, нельзя. Чтобы вам не пели ребята на официальных дилерах за редким исключением вы не сможете ничего сделать. Во многих случаях вы и не найдете через пару лет того же самого продавца, а договор-то, бумага то есть, останется. Я не говорю об известных личностях, звездах, такие тоже есть. Но и они не смогут помочь вам в том случае, если вы вдруг захотите сменить марку машины. Не модель, а марку. А я, например, не считаю, что покупка автомобиля и свадьба это одно и тоже.
– Суммируя вышесказанное, вы полагаете, что следует брать в лизинг слегка подерженные автомобили по программам, когда можно либо стать собственником автомобиль, полностью или хотя бы частично?
– А вы так не считаете?
– Мое дело, Игорь, констатация фактов, как вы знаете. Я вижу много рационального в том, что вы говорите. Вместе с тем, при вашем подходе, в целом грамотным, возникает следующий вопрос- источник, история такого слегка подерженного автомобиля. Я прав?
– Абсолютно. И его очень просто разрешить. Достаточно попросить у дилера пакет документов, в частности- справку о бывшем владельце или владельцах, а также информацию об авариях. Мы, кстати, выдаем их теперь кому не лень. Отмечу вместе с тем, что источник поступления многих демо или поддерженных автомобилей один и тот же для всех крупных компаний. Хороших путешествий и удачи на дорогах. Помните- мы попрежнему пока даем всем новым клиентам бесплатное лето- катайтесь на здоровье и присоединяйтесь к нам.
Если было интересно, звоните прямо мне, Игорю Мусатову (647) 282-2312 или просто заезжайте к нам на 150 Oakdale road, это на пересечении 400 Highway и Finch. Всем удачи на дорогах и веселого настроения!