Самолет DC-3 авиакомпании Buffalo Airways совершил в понедельник жесткую посадку в аэропорту Йeллоунайфа через считанные секунды после взлета.
Примерно через 30 секунд правый двигатель лайнера оказался объят пламенем, и пилоты, развернув машину, сумели посадить ее на аэродроме.
Самолет направлялся из Йeллоуннайфа в Хей-Ривер на Северо-Западных территориях. По мнению специалистов, летчики проявили чудеса мастерства, сумев, хотя и без шасси, совершить посадку.
Никто из 24 находившихся на борту человек (включая трех членов экипажа) не пострадал.
Один из пассажиров рассказал, что при посадке они буквально на несколько сантиметров промахнулись крылом мимо проводов на линии электропередач.
Другой пассажир заявил, что чувствовал себя так, как будто находился “внутри” фильма об авиакатастрофе.
“Богом клянусь, мы просто “причесали” верхушки деревьев”, – вспоминает Дэвид Коннелли.
Самолет, впрочем, не удалось вывести на взлетно-посадочную полосу, и он жестко приземлился на брюхо, оказавшись после торможения корпуса об землю, в небольшом овраге, в сотне метров от ВПП.
Владелец самолета, сохранившегося со времен Второй Мировой войны и до сих пор обслуживающего пассажиров, счастлив, что никто не разбился и не пострадал. “Механические проблемы возникают иногда, но летчики отреагировали просто прекрасно”, – говорит Джо МакБрайaн.
Совет по безопасности на транспорте приступил к расследованию инцидента.
Самолеты, известные в СССР, как “Дуглас”, выпускались с начала 30-х годов ХХ века до 1945 года, а в Советском Союзе (по лицензии, под маркой “Ли-2”) – до 1952.
Это один из самых массовых самолетов в истории мировой авиации. Серийный выпуск (с учетом всех модификаций и лицензионного производства вне США) составил 16 079 машин.
Его надёжность и простота в эксплуатации, пригодность для работы с грунтовых аэродромов, прочность конструкции привели к заслуженно высокой репутации самолёта у пилотов.
“Дуглас” до сих пор эксплуатируется некоторыми частными авиакомпаниями.
