Как и следовало ожидать, и новое правительство либералов Онтарио для того, чтобы собрать деньги на очередной проект, собирается ввести в провинции новые налоги.
Это, по мнению премьера Катлин Уинн – единственный способ собрать деньги на развитие транспортной инфраструктуры.
Как мы помним, прежний премьер Далтон МакГинти в самом начале своего правления обещал не повышать налогов, но в первый же месяц ввел дополнительные поборы “на здравоохранение”. Обслуживание и качество лечения в онтарийских больницах не улучшилось, но налоги на эти улучшения продолжают взиматься.
После этого МакГинти согласился на спущенный ему федералами план “гармонизации” налогов, введя HST, в котором воедино слились прежние PST и GST. При этом автоматически подорожал целый ряд товаров, не облагавшихся до этого провинциальными налогами. Подорожало и автомобильное топливо.
И вот теперь новая премьерша Уинн обещает новые “целевые” налоги. Причем, они вновь могут коснуться бензина, цены на который уже покрыты двойным, а подчас и тройным налогом.
Катлин Уинн делает это, не предпринимая пока никаких мер по контролю за непомерными расходами правящего кабинета. Еще при МакГинти правительство прославилось тем, что истратило на программу электронной регистрации истории болезни онтарийцев eHealth более миллиарда долларов. Кроме того, еще более миллиарда было истрачено на воздушную медицинскую помощь по программе ORNG, которая не раз подвергалась критике за свою медлительность и до сих пор не работает, как полагается.
Незадолго до последних парламентских выборов правительство МакГинти перенесло две тепловых электростанции из Миссиссаги и Оквилла на запад провинции. Объявлено было, что максимальная сумма, ушедшая не это мероприятие, составила 250 млн. долларов. Аудит показал: перенос лишь одного завода обошелся налогоплательщикам в 275 млн. долларов, а второй стоил значительно дороже.
Если сложить все суммы, бесконтрольно и безответственно растраченные правительством, то вполне хватит уже на первый год развития транспортной инфраструктуры – а это 2 млрд. в год.
Тем не менее, Уинн, как она заявила в среду, пойдет на то, чтобы ввести налоги и новые поборы, в том числе – оплату за проезд по автомобильным дорогам, а также полуцентовое удорожание бензина и дизеля и поднимет налоги на продажи и услуги.
Причем Уинн сделает это даже в том случае, если муниципалитеты провинции выступят против этих мер.
Мэр Торонто Роб Форд уже неоднократно заявлял, что настроен категорически против введения любых новых налогов, а администрации городов Большого Торонто выражали опасение в том, что им придется платить за то, чем их граждане пользоваться не будут.
Уинн, правда, пообещала, что окончательное решение примет лишь тогда, когда ей будет представлен окончательный план транспортной компании Metrolinx. А это произойдет в июне текущего года.
Так что два месяца у нас еще есть.
Большое спасибо!
Для справки:
налоги составляют порядка 30% от той цены, которую онтарийцы платят за бензин. До того, как обложить “законными” налогами HST покупаемое топливо, его стоимость включает:
10 центов за литр в качестве федерального акциза;
14.7 цента за литр в качестве провинциального акциза.
Таким образом, перед тем, как заплатить HST, мы уже уплатили 24.7 цента в качестве налога, на который снова наложен налог.
