Если вы хотите купить заветный голубой вагон – то вполне можете воплотить в жизнь свою мечту. Монреальское метро предложит вскоре желающим сделать такое приобретение выходящие из эксплуатации 50-летние вагоны своей подземки. Цена вагона – всего от $750 до $1000 долларов.
Правда, прямо по поговорке “за морем телушка – полушка, та рупь перевоз”, доставка голубой мечты обойдется в четыре раза дороже, чем сама покупка – порядка $4000.
Для того, чтобы приобрести вагон, надо подать заявку в монреальское транспортное ведомство – Societe de transport de Montreal – и представить свой план использования метро-вагона. Предпочтение будет отдано тем, кто сможет убедить чиновников в том, что дальнейшая эксплуатация его не приведет к загрязнению окружающей среды, а еще лучше – что вагоны будут задействованы в каком-нибудь интересном предприятии.
В некоторых городах вагоны превращают в заведения общественного питания, а в Нью-Йoрке, например, затопили в океане, чтобы создать искусственные рифы. Но в Монреале, однако, покупатели могут столкнуться с дополнительными трудностями.
Все дело в том, что вагоны были построены исключительно для использования в условиях подземки. Монреальское метро (в отличие, скажем, от торонтского) нигде практически не выходит на поверхность, поэтому составы не предназначены для эксплуатации в условиях довольно сурового канадского климата.
Утепление их может быть весьма дорогостоящим и приведет к изменению их внешнего вида.
Филипп Шноб (Philippe Schnobb) – председатель Societe de transport de Montreal еще раз напоминает, что предпочтение будет отдано тем покупателям, которые смогут использовать вагоны долгое время. “Мы не хотим, чтобы наши составы проржавели до дыр через десять лет, мы хотим убедиться в том, что они будут служить людям еще долгое время”, – говорит он.
В мэрию уже поступило предложение сделать из вагонов переход над железнодорожными путями, снеся торцевые стенки и поставив их один за другим.
Голубенькие вагоны с белыми полосами, о которых идет речь, находятся в эксплуатации в монреальском метро со дня его открытия – 14 октября 1966 года, когда об этом событии объявил франкоязычный министр транспорта правительства Квебека Луи Жокс (Louis Joxe). На открытии играл духовой оркестр, и движение первого состава благословил перед пятитысячной толпой ариепископ монреальский.
Поезда были предназначены для эксплуатации в течение 50 лет, и пришло время заменить их. Вагоны (их всего 336) будут меняться постепенно на новые.
Интересно, что сразу несколько канадских городов должны менять подвижной состав в своих подземках. Это – Торонто, Эдмонтон и Калгари.
Похожая на монреальскую программу действует и в Эдмонтоне, где гражданам предлагают купить старые вагоны. Они будут меняться здесь до 2025 года.
На факультете экологии в монреальском университете (Universite de Montreal) создают специальную группу, которая должна разработать проект (или несколько проектов), предлагающих дальнейшую эксплуатацию выведенных из-под земли вагонов метро.
