К теме о том, насколько “готовы”, как нас заверяют многочисленные политики левого толка, жители Торонто платить “небольшие” налоги за то, чтобы развивать транспортную систему.
Проведенный социологической фирмой Forum Research (которую, по правде сказать, тоже нельзя обвинить в правых взглядах) опрос населения показывает: 52% торонтцев полностью отвергают идею дополнительного налогообложения или введения платы за проезд по автомагистралям столицы Онтарио.
Идея, предложенная Региональный Советом Торонто по торговле, могла бы собрать необходимые 50 млн. долларов на развитие инфраструктуры.
Тем не менее, с пожеланием слазить за мелочью к себе в карман и отдать ее государству соглашаются менее трети таких сговорчивых обычно торонтцев. Еще 19% говорят, что пока не уверены.
По мнению Лорна Бозиноффа, президента Forum Research, “люди должны лучше понимать, что они выигрывают от расширения транспортной сети, если соглашаются на увеличение налогов”.
Надеюсь, что ключевым словом здесь будет “если”, а слова господина Бозиноффа свидетельствуют лишь о его личном положительном отношении к дополнительным поборам.
“Думается, специфическая выгода должна быть лучше выражена и объяснена – чти именно мы будем иметь от дополнительных сборов”? – продолжает Бозинофф.
Среди пассажиров общественного транспорта доля готовых платить налоги составляет 36%. Среди тех, кто добирается до работы и обратно домой на своей машине – 23%.
Вопросы, поставленные перед участниками опроса, были таковы: согласны ли они платить следующие “налоги на транспорт”:
1% дополнительных налогов на товары и услуги;
1 дополнительный доллар за парковку на частной стоянке в городе;
10 лишних центов за литр автомобильного топлива и
30 центов за право в одиночку занимать полосу движения, предназначенную для транспорта с 3 или более пассажирами (High Occupancy Vehicle – HOV)?
В год можно было бы собрать от 2 до 4 млрд. долларов.
В Норс-Йoрке, Скарборо и Этобико доля сторонников налогов составила 23%. В Ист-Йoрке и в центре столицы Онтарио – 45%.
Молодежь и граждане с доходом выше среднего охотнее других социальных групп согласились с новыми налогами.
Опрос Forum Research не касался жителей Большого Торонто, живущих в ближайших пригородах.
Кстати говоря, плата за проезд постоянно увеличивается и, как указали некоторые в своих комментариях, делается это тоже в основном для “улучшения сервиса”, а уровень обслуживания на линиях пригородного сообщения GO и в Транспортной Комиссии Торонто (ТТС) снижается, кажется, пропорционально увеличению цен на проезд. Цены чуть выше – сервис чуть хуже…
Другие подробности опроса:
36% пассажиров общественного транспорта (те, кто одобрил налоги) рекомендуют направить их не в “общую корзину”, а исключительно на развитие именно транспорта;
17% одобривших новые сборы – сторонники мэра Торонто Роба Форда (11% поддерживающих мэра – “не уверены”);
15% высказавшихся “за” – поддерживают Консервативную партию (9% – “не уверены”)
37% из “одобрям-с” – сторонники Либеральной партии (19% – “не уверены”);
32% тех же одобряющих – сторонники новых демократов (24% – “не уверены”);
41% респондентов в возрастной категории от 18 до 34 лет не поддерживают налоги, тогда как в категории от 55 до 64 лет несогласных – 59%.
Владимир Каневский (по материалам Toronto Star) специально для RussianWeek.ca.
Предыдущий материал на ту же тему:
http://russianweek.ca/canadanews/3697-2013-03-20-22-22-24.html
