Граждане, которые заботятся о сохранении своей личной информации, наверняка будут насторожены тем фактом, что современные “умные” автомобили “Смарт”, которые выпускаются знаменитой фирмой Mercedes-Benz, могут не только собирать данные о вашей манере езды, но и делиться с ними с посторонними.
Новые технологии позволяют сделать водительское место абсолютно комфортным для любого члена семьи, оказавшегося за рулем – конечно, в том случае, если вы, ваш муж или жена и взрослый ребенок пользуетесь одной и той же машиной. Она (машина) собирает сведения о том, как далеко вы сидите от рулевого колеса, о наклоне спинки, а также о том, как вы тормозите и разгоняетесь.
Ассоциация свободы информации и сохранения конфиденциальности Британской Колумбии (British Columbia Freedom of Information and Privacy Association) выражает свои опасения по поводу того, что все эти данные, которые поступают производителю, могут затем быть переданы, например, страховой компании.
“Новые автомобили с развитием технологий и способностью использовать беспроводные коммуникации, машины становятся инструментами для сбора данных”, – говорится в отчете ассоциации за 2015 год. Личные данные пользователей различных Интернет-сетей стали источником серьезного бизнеса для рекламных компаний и фирм. Некоторые страховые компании, кстати, уже готовят полисы, основанные на манере вождения граждан.
Вполне возможно, что автомобилестроители, собирая данные владельцев авто, будут затем передавать их за деньги заинтересованным в этом корпорациям, а те, естественно – использовать по своему усмотрению. Страховщики, например, смогут повышать цены на полисы, утверждая, что вы слишком резко тормозите или ездите слишком быстро, да к тому же – виляете. Другие компании будут предлагать вам купить у них что-либо или подписаться на какие-то услуги.
В своем отчете ассоциация за свободу информации рекомендует федеральным и провинциальным властям в Канаде немедленно разработать законопроект, регулирующий сбор данных с такого рода автомобилей и возможную передачу этой информации третьим лицам или организациям.
Офис комиссара по сохранению конфиденциальности (который финансово поддерживал данный отчет) “активно следует” проблеме и проводит многочисленные дискуссии на эту тему с представителями автомобильной индустрии и провинциальными регуляторами, – говорит представитель федерального агентства Валери Лоутон (Valerie Lawton).
Одна из таких дискуссий имела место в июне во время деловой встречи правительственных чиновников с высокопоставленными работниками Ассоциации канадских автомобилестроителей (Canadian Vehicle Manufacturers Association).
В служебных записках по поводу встречи говорится, что правительственное ведомство получило лучшие представления о природе и сути информации, собираемой “умными” машинами, а также дало понять автомобилестроителям, как и какие правила они должны строго соблюдать согласно закону “О доступности информации”.
Правовые и нормативные требования будут учтены к тому моменту, когда производители начнут выпускать указанные машины. “Мы полностью соблюдаем и намерены полностью соблюдать все соответствующие законы”, – заявил президент ассоциации автомобилестроителей Марк Нанте.
Нанте утверждает, что в настоящее время такие машины пока не производятся, а что касается отношений со страховыми компаниями – это личное дело каждого водителя и его страховщика, а не производителя. Он пообещал также, что с введением новых технологий машины будет гораздо сложнее вскрыть и тем более – украсть. По словам представителя ассоциации бизнесменов, безопасность покупателей – водителей и их семей – является краеугольным камнем в производстве любой машины.
