Новый мэр Торонто Джон Тори, который готов решительно бороться с автомобильными пробками и уже предположил, что полицейские собирают слишком мало штрафов с нарушителей парковочного режима, заявил в четверг, что готов сам сесть за руль буксировочной машины, если это поможет снизить напряженность движения в часы пик.
“Если я сам должен буду сесть за руль машины, чтобы отбуксировать автомобиль, блокирующий полосу движения, это авто будет отбуксировано”, – заявляет Тори.
Мэр сообщил, что уже заключил соглашение с шефом полиции Биллом Блэйром о том, что для патрулирования улиц будут направлены дополнительно офицеры полиции. Он обещает “разрулить ситуацию” в несколько месяцев, но даст торонтским водителям фору в один месяц для того, чтобы они поняли, насколько серьезны его намерения.
С первого января, говорит Тори, спуску нарушители, паркующиеся в Торонто не по правилам, ждать не должны.
“Я хочу, чтобы ни у кого не оставалось сомнений: запаркуетесь в неположенном месте после “образовательного периода”, – вас отбуксируют. Если я должен буду участвовать в этом и сам сесть за руль грузовика, эти машины будут отбуксированы”, – заявил Джон Тори на пресс-конференции в городском центре управления трафиком, что на улице Don Mills Road.
“Что касается трафика, то учтите – в городе появился новый шериф. Прежним путем идти мы не можем”, – добавил Тори, который пояснил, что ужесточение мер по отношению к нарушителям будет касаться не только “простых” автомобилей, но и машин, доставляющих товары в магазины, “посылочных” автомобилей, развозящих курьерскую почту, а также тех машин, которые перерабатывают в макулатуру ненужную документацию в офисах.
План мэра из шести пунктов предусматривает, помимо прочего, установку дополнительно сорока видео-камер на основных автомобильных артериях города, а в 2016 году – еще восьмидесяти. Тори собирается ускорить процесс налаживания светофоров на перекрестках Торонто с намеченных 250 до 350. В его планах также – увеличение стоимости перекрытия полос автомобильного движения для застройщиков по частным проектам, а по строительство в государственном секторе он собирается увеличить длительность рабочего дня, чтобы проекты были закончены в возможно короткие сроки.
Мистер Тори собирается лично контролировать в течение первых шести месяцев работу координационного комитета, который решает, какие улицы и в каких обстоятельствах будут закрыты для автомобильного движения. Мэр говорит, что сделает это для того, чтобы убедиться что ситуация, когда основная дорога в центре Торонто (Gardiner Expressway) не была закрыта на ремонт одновременно с ремонтом станций подземки, как это произошло в сентябре.
Тори хотел бы сделать так, чтобы любое мероприятие, которое может перекрыть движение, было бы известно широкой публике как можно скорее. “Я думаю, жители Торонто грустно покачали бы головой, если бы узнали, сколько документов в наше время поступает в мэрию с помощью факса. Именно – через факс”, – говорит мэр, – “и если мы практически избавились от чернильных авторучек, то должны представлять себе, что живем в XXI веке”.
Мэр считает, что городским властям необходимо иметь самые современные технические средства, однако в своем выступлении не сделал и намека на то, откуда он собирается взять на это средства.
В том же, что касается трафика, план Тори таков:
1. Усиление борьбы с нарушителями знака “остановка запрещена”. В часы пик буксировка машин нарушителей будет особенно строгой и безжалостной.
Весной предусматривается пересмотреть график действия знака на основных улицах Торонто.
2. Информировать население о возможных закрытиях улиц для автомобильного движения.
3. Организовать специальное подразделение по регулированию автомобильного движения (Multi-Organizational Traffic Enforcement Team).
4. Ускорить переформатирование светофоров на новый режим.
5. Установить более строгие критерии и более высокие штрафы для закрытия дорог для строительства.
6. Уменьшить время блокировки полос движения, разрешив более долгие рабочие часы для застройщиков и уменьшив время ремонта на главных улицах и хайвеях.
