Конечно, сегодня наличие автомобиля гораздо более актуально, чем двадцать лет назад. В некоторых случаях без него просто не обойтись. А у нас в Северной Америке и подавно. Покупать совсем старую машину – себе дороже, выглядишь странно, постоянные поломки и выбрасывание денег на постоянный ремонт, каждый из которых кажется, что будет последним. Можно взять новый в лизинг, рекламы много разной. Однако, обычно в таком случае приходится подписываться на долгий срок, до конца не зная, как там у нас будет в жизни, сможем ли платить, нужна ли будет именно эта машина в будущем. А в конечном итоге, в большинстве случаев, даже если все прошло нормально все эти долгие годы, мы опять остаемся без машины и начинаем вновь платить уже за другую машину. Беседуя с Игорем Мусатовым, представителем Palladini Leasing, мы и обсудили особенности таких ситуаций.
– Игорь, замкнутый круг постоянных платежей за автомобиль всю нашу сознательную жизни удручает. Во-первых, это накладно. Во-вторых, делает нас сильно зависящими от разных жизненных неурядиц. Как изменить эту жизненную ситуацию, не внося кардинальных изменений в собственную жизнь?
– На самом деле это очень даже просто. Настолько просто, что некоторые люди как только услышат ответ, сразу хлопают себя по лбу – я знал об этом! Проблема в том, что, зная, мы зачастую пренебрегаем этими знаниями. И, наверное, в этом и будет скрываться основополагающая сложность. Одно дело знать, а совсем другое – использовать это на практике. Ведь всем известно, что наиболее грустный период времени для любой машины – это ее первые дни на дороге. Падение стоимости удручает даже тех, кто когда-то инвестировал в акции технологических компаний.
– Да, было время, многие потеряли очень много.
– И переживали, расстраивались. Немало людей зареклись вообще вкладывать деньги в рынок ценных бумаг с тех пор. При этом, что удивительно, совершенно странным выглядит пренебрежение нашими заранее известными данными – автомобиль действительно, независимо ни от каких факторов, катастрофически потеряет в стоимости в первые дни своей эксплуатации. Почти новые автомобили (к ним относятся машины со сроком эксплуатации один-три года) еще имеют гарантию от производителя, еще имеют точно такой же дизайн, те же характеристики.
– А где же выгода для меня, как потребителя. Если бы я покупал, тогда понятно. А если беру в лизинг, мне-то все равно, это же не моя машина, правда?
– Неправда. Вы только что озвучили еще одну концептуальную ошибку. Такое обобщение не только является ошибочным, но и просто удивительным в своем подходе. Любая машина, взятая вами в лизинг, такая же ваша, как и лизинговой компании. В этом случае, используя вышеназванную аксиому падения стоимости, вы для себя из колоды жизненных карт вытягиваете несколько мощнейших козырей. Причем вы их не случайно вытягиваете, а начинаете игру, имея их уже на руках. Первым козырем является то, что вы можете, если что-то случилось в вашей жизни, такую машину раньше времени сдать или обменять. Это важное дело. При этом необязательно на ту же самую марку. А вторым моментом будет то, что из-за уже упавшей изначальной стоимости ваша остаточная стоимость существенно ниже.
– А мне-то что, это важно только в случае, если я выкупаю машину после лизинга.
– Опять не так, кто вам вообще сказал все это? Откуда такая информация? Да, действительно, если вы решили продлить лизинг или просто выкупить такую машину, все действительно ясно и понятно. А вот если нет, то и тут ситуация очевидно проста. Вы ведь владелец, пусть частичный, автомобиля. А значит, можете сдать машину в качестве trade-in в зачет новой. Кстати, каждый месяц десятки людей, бравшие машины четыре года назад и откатавшие полный срок, становятся обладателями этих машин. А как насчет вас? Опять на новый цикл пошли и остались ни с чем?
– Мне этого никогда не говорили ни на каком дилершипе.
– У официальных дилеров другой подход, у них совершенно другие концептуальные программы. Там действительно мы не владельцы, а временные пользователи, имеющие только одно право – водить машину определенный срок, и много обязанностей. Многие из этих обязанностей чрезвычайно обременительны. Их задача – держать вас в периодическом цикле четырех лет до тех пор, пока вы не выйдете на пенсию, а потом сказать вам “извините, пенсия не рассматривается источником дохода, так что – bye bye”!
– И все-таки ощущение абсолютно нового автомобиля после стольких лет общения c одним и тем же – особое состояние души. Это исключительный момент, приезд в дилершип, обсуждение вариантов с продавцом, поднимается настроение, а вы предлагаете взять мне все-таки подержанный. Вот туфли я же не куплю бывшие в употреблении?
– Вы абсолютно правы, только у вас это состояние будет один раз в четыре или даже пять лет, а в нашем случае я могу его испытывать каждый год, если хочется, конечно. Почувствуйте разницу! Туфли и машины – это совсем две разные вещи, поверьте. Не надо сравнивать апельсины с помидорами.
– Если я правильно понял, то получается, что, находясь в программе лизинга, а значит платя приемлемые для семейного бюджета деньги, я реально нахожусь практически в программе финансирования, а значит, не выкидываю свои деньги на ветер?
– Реальнось именно такова, добавить же можно лишь напоминание – и при всем при этом вы можете маневрировать, менять или сдавать машины, выкупать наконец, перепродавать, то есть реально быть владельцем. Это очень существенные моменты.
– А в настоящее время какие машины наиболее интересны, выгодны?
– Наиболее интересные варианты второй половины июня присутствуют в нише полноразмерных седанов, слегка подержанных Toyota Camry 2007/08, или более интересные для тех, кто хочет владеть машиной как можно быстрее – Nissan Altima 2007. Одним словом, тут просто идет откровенная битва титанов! А как вам дизельные Mercedes Benz или Jeep, у которых месячные семейные расходы на топливо при езде 30000 тысяч в год меньше 100 долларов? Они для тех, кто не любит платить за бензин и не владеет бензоколонками. Между прочим, за все эти машины платежи-то от трехсот долларов, да при этом не за простой лизинг, где платил, платил и ничего не получил, а за lease-to-own! То есть, у меня что-то остается в конце концов.
– Это, кстати, стало и у меня неожиданно актуально, младшенький получил права и требует теперь автомобиль себе. Барахло покупать себе накладнее, а ещё одну в лизинг – трудновато, да и не понятно, а что ему надо будет через год или два? У молодежи все меняется быстро.
– Время все расставляет на свои места, кто читал и вникал, тот в выигрыше и остался.
Напоминаю: мы по-прежнему финансируем людей с плохой кредитной историей и даже при полном ее отсутствии. У нас действительно можно получить кредит на машину тем, кто приехал недавно или у кого SIN начинается на девятку.
– Игорь, спасибо за беседу!
– Спасибо и вам. Если было интересно, заходите на наш сайт www.autoone-palladini.ca
и выберайте там себе скакуна, или звоните прямо мне, Игорю Мусатову (647)282-2312. На сайте, конечно, не все машины, но там есть даже короткометражные фильмы о них. Всем удачи на дорогах и веселого настроения! Приезжайте к нам на 150 Oakdale road., это на пересечении 400 Highway и Finch.
