На фото семья Доценко. (Facebook)
Крушение небольшого самолета в Теннесси в прошлом году, в результате которого погибла семья Доценко из Канады, скорее всего, произошло из-за ошибки отца, который пилотировал самолет, согласно отчету Национального совета по безопасности на транспорте (NTSB), опубликованному на этой неделе.
Расследование крушения 4 марта 2024 года не выявило никаких механических проблем с самолетом, но переключатель топлива находился между положением «выкл.» и положением левого основного бака.
«Подобная настройка могла привести к нехватке топлива в двигателе и, вероятно, стала результатом того, что пилот изменил положение ручки переключателя топлива при подготовке к посадке», — говорится в отчете.
Одномоторный самолет Piper PA-32RT потерпел крушение в черте города Нэшвилл рядом с межштатной автомагистралью 40, напугав проезжающих автомобилистов. Он разбился и загорелся в траве недалеко от шоссе и позади Costco на западной стороне города, примерно в 3 милях (4,8 км) к югу от аэропорта имени Джона К. Тьюна в Нэшвилле.
Пилотом был 43-летний Виктор Доценко. Пассажирами были его жена Римма, 39 лет, и трое детей: Дэвид, 12 лет, Адам, 10 лет, и Эмма, 7 лет. Семья была из King Township в Онтарио.
Они вылетели из Онтарио и сделали остановки в Пенсильвании и Кентукки для дозаправки, прежде чем пилот попытался совершить посадку в аэропорту гражданской авиации около 7:40 вечера.
Доценко связался с авиадиспетчерами и выровнялся по взлетно-посадочной полосе, но по неизвестным причинам не снизился для посадки. Он запросил круг и снова приблизился к взлетно-посадочной полосе.
Когда диспетчер спросил Доценко, видит ли он аэропорт, тот заявил, что его двигатель отключился. Диспетчер снова спросил, пытается ли он приземлиться. «Я собираюсь приземлиться, не знаю где», — сказал Доценко.
Диспетчер сообщил ему, что они освобождают взлетно-посадочную полосу, и настоятельно рекомендовал ему попытаться спланировать на нее.
Но Доценко сказал в своей последней передаче: «Я слишком далеко. Я не доберусь».
Анализ аудио и видеозаписей жилых помещений «показал, что двигатель работал почти на полной непрерывной мощности около 2650 об/мин., прежде чем звук двигателя стал ненормальным, и в аудиозаписи было слышно несколько «хлопающих» шумов, прежде чем звук двигателя прекратился», согласно отчету.
Многие свидетели позвонили в 911, некоторые из них все еще были в шоке и не верили в то, что увидели, согласно аудиозаписям звонков, полученным через запрос на общедоступные записи.
«О Боже. Он чуть не задел мою машину!» — сказал один из звонивших.
