Капитан Дэвид Домагала и капитан Марк Ларуш погибли, когда вертолет CH-147F Chinook разбился возле гарнизона Петавава 20 июня 2023 года. (Cpl. Lindsay Jellicoe/Department of National Defence)
Закончилось расследование крушения вертолета «Чинук» недалеко от Петававы в Онтарио.
В результате гибели двух военных пилотов делается вывод о «неощутимом ускорении» и условиях окружающей среды, которые «внесли существенный вклад» в катастрофу на реке Оттава.
Капитан Дэвид Домагала и капитан Марк Ларуш погибли в результате крушения вертолета CH-147F Chinook возле гарнизона Петавава 20 июня 2023 года. Двум бортинженерам удалось избежать крушения с легкими травмами.
Вертолет, известный под позывным Hammer 31, в момент крушения выполнял ночной тренировочный полет над рекой Оттава.
“Расследование безопасности полетов установило, что, когда экипаж начал маневр разворота над рекой, вертолёт начал постоянное, но незаметное снижение”, – говорится в заявлении RCAF.
«Никто из экипажа не осознавал высоту и/или скорость снижения вертолёта до момента удара, что привело к катастрофе.
Расследование пришло к выводу, что необнаруженное ускорение вниз, а также условия окружающей среды той ночью внесли значительный вклад в происшествие, вызвав пространственную дезориентацию среди экипажа».
Ранее Министерство национальной обороны заявило, что вертолет начал снижаться во время учений и поворачивал налево, когда «с большой энергией» врезался в реку Оттава.
Сообщается, что расследование былло сосредоточено на человеческих, технических и экологических факторах.
«Эта авария не была вызвана каким-то одним фактором, вместо этого несколько элементов способствовали нераспознанной пространственной дезориентации всех членов экипажа Hammer 31, что привело к продолжающемуся снижению до столкновения с водой», — написал полковник Жан-Франсуа Говен, директор по безопасности полетов.
«За 16 месяцев мы тщательно проанализировали большой объем данных и тесно сотрудничали с партнерами, чтобы выявить дополнительные способствующие факторы. Предоставляется несколько рекомендаций, которые помогут предотвратить подобные происшествия в будущем».
В отчете содержится несколько рекомендаций по внесению поправок в публикации CH-147F, в том числе рекомендация обязать использовать автоматизацию уровня 3 (цифровую автоматическую систему управления полетом в собственном режиме) при работе на высоте ниже 200 футов над водой в ночное время.
В отчете также содержатся рекомендации по улучшению готовности к реагированию на чрезвычайные ситуации.
Королевские ВВС Канады имеют парк из 14 вертолётов CH-147F Chinook, нынешний парк которых приобретен, начиная с 2013 года.
По данным Министерства национальной обороны, ближайшие родственники погибших пилотов были проинформированы о выводах отчета о расследовании безопасности полетов перед его публикацией.
Фото: Department of National Defence
