Фото: CityNews
Правительство Форда отмахивается от цифр из внутреннего документа, показывающих, что строительство HWY 413 вряд ли поможет облегчить транспортные пробки в GTA.
Строительство 52-километровой автомагистрали, которая соединит HWY 400 и будет включать продление до HWY 410 и 427, планируется начать в 2025 году и обойдется оно в 10 миллиардов долларов.
По данным провинции, это сэкономит водителям до 30 минут в каждую сторону на поездках, что добавит в графики людей до одного часа в день и пяти часов свободного от траффика времени в неделю.
Однако внутренние документы, полученные The Trillium, показывают, что к 2041 году скорость передвижения на работу составит от 20 до 40 км в час на всех трассах серии 400, независимо от того, будет ли построен HWY 413.
«Я не согласен с этим», — заявил министр транспорта Онтарио Прабмит Саркария, отметив при этом необходимость строительства большей инфраструктуры и большего количества автомагистралей.
«Возьмем, к примеру, скоростную автомагистраль Gardiner, которая была сокращена с трех до двух полос, и как это повлияло на воздействие на пригородные поездки и время в пути, – сказал он, – и шоссе 413 поможет разгрузить пассажиров и сэкономить более 30 минут в одну сторону».
Правительственные документы Сакарии показывают, что пассажиры, передвигающиеся с одного конца шоссе на другой, сэкономят 16 минут, если вместо этого поедут по платному HWY 407.
413-й и объездная дорога Брэдфорда являются частью плана правительства Форда стоимостью 70 миллиардов долларов по строительству, ремонту и модернизации дорог, автомагистралей и мостов.
Но критики предлагаемого шоссе обвиняют правительство в ослаблении некоторых мер защиты окружающей среды.
Либералы впервые запустили HWY 413 в 2007 году, после чего последовала долгая серия консультаций и исследований. Правительство бывшего либерального премьер-министра Кэтлин Уинн приостановило из-за экологической оценки проект в 2015 году, а затем закрыло его в 2018 году.
Прогрессивно-консервативное правительство премьера Форда затем возобновило проект в 2019 году, а в 2021 году федеральное правительство отметило его для оценки воздействия, прежде чем согласилось отменить экологическую оценку в 2024 году.
Графика, показывающая предлагаемое шоссе 413. Иллюстрация CITYNEWS
